最少的改動，最佳的效果，是很多車主的最終目標(biāo)！那么原車音響存在哪些缺陷？如何彌補這些損失的音樂表現(xiàn)力？這個問題就是汽車音響改裝的魅力所在！
車主的意愿是第一目標(biāo)，想聽什么樣的音樂？怎么去搭配？這才是改裝的關(guān)鍵！原車音響系統(tǒng)屬于基本汽車配置的其中一環(huán)，不會占用重要成分！喇叭能出聲，就是正常，所以在喇叭的參數(shù)及材質(zhì)上是屬于最普通的。為什么有的車型最頂配的配置是選用的品牌原車?yán)龋图壟渲玫膮s沒有，生產(chǎn)商也知道喇叭是分等級的。
大家可以看下自己原車?yán)?，有些車型是原裝帶一個中音（大喇叭）和高音單元（小喇叭）的，而有些車型只有一個中音單元不配備高音喇叭！還有些車型是后門直接沒有喇叭。更高檔的車型甚至原裝三分頻套裝帶功放及低音單元，為什么要配置這些不同檔次的喇叭，因為地球人都知道，它們所發(fā)出來的聲音效果是不同的！
所以如果原車?yán)炔粔蛲暾蛘咂焚|(zhì)低劣，完全可以通過自主改裝來達(dá)到高檔車的喇叭效果，甚至超越其效果
今天的長城H6也是原車效果欠佳，升級為勁浪R165S2套裝喇叭
施工前車身保護(hù)
拆開內(nèi)飾后的車門，
鈑金上覆著一層薄薄的防水膜。透過防水膜，能清晰的看到原廠留下的諸多孔洞，這些孔洞是噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。
此外，車門皮比較薄，容易產(chǎn)生震動和共震。
我們先用肯普凱特止震板強(qiáng)化車門皮鈑金，減少震動及共震，同時，也可以預(yù)防鈑金疲勞以及提升車門的防撞能力；
再用止震板密封外層鈑金上的多余孔洞和縫隙，提升車門的密封性，從而有效阻隔外界噪音，提升駕駛舒適性。
隔音后的車門，變得更加扎實密封，改善了車門上喇叭安裝環(huán)境的缺陷，為喇叭營造了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于喇叭音效的提升。
原車?yán)?/font>
所用器材
肯普凱特四門隔音+法國勁浪165S2+美國K牌ES65
門板里層第一層隔音
門板第二層隔音
后門同軸安裝完成
前門勁浪165S2安裝完成
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