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玩改車(chē)

標(biāo)題: 【南京帕博汽車(chē)音響改裝】新款豐田凱美瑞音響升級(jí)德國(guó)ET... [打印本頁(yè)]
作者: 帕博汽車(chē)音響    時(shí)間: 2014-7-28 17:39
標(biāo)題: 【南京帕博汽車(chē)音響改裝】新款豐田凱美瑞音響升級(jí)德國(guó)ET...
本帖最后由 帕博汽車(chē)音響 于 2014-7-28 17:41 編輯

凱美瑞在前臉?lè)矫嬗辛艘粋€(gè)較大的改變，倒梯形鍍鉻格柵采用細(xì)幅橫條的樣式，與老款相比更加具有現(xiàn)代感。日系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較小,鈑金的薄弱導(dǎo)致其它噪音比較大,如風(fēng)噪,路噪,輪胎噪音等,為了提升汽車(chē)駕駛安靜環(huán)境只能做隔音降噪處理,相對(duì)原車(chē)音響,聲音暗淺,無(wú)細(xì)節(jié)表現(xiàn)力,只能滿(mǎn)足平常聽(tīng)的廣播路況.



周總是我們的老朋友了.從以前開(kāi)雪鐵龍愛(ài)利舍車(chē)在帕博升級(jí)了音響,被帕博師傅的專(zhuān)業(yè)技術(shù)折服,這次剛買(mǎi)新車(chē)就夠不了原車(chē)這么差的音效,還沒(méi)來(lái)得及上牌就提前來(lái)店里升級(jí)音響.新款凱美瑞車(chē),搭配了六只揚(yáng)聲器,從音響的安裝位置,是非常的合理,儀表臺(tái)兩只獨(dú)立的高音位置,有利于聲場(chǎng)的平衡,后隔板6X9的喇叭選擇,對(duì)音樂(lè)的低音補(bǔ)充十足.





德國(guó)ETON伊頓 POW 172是ETON “POW”系列中的其中一款，而ETON伊頓給予這個(gè)系列的定位是釋放的野獸，其在ETON伊頓豐富的產(chǎn)品線(xiàn)中，音樂(lè)風(fēng)格偏重于聲壓型的產(chǎn)品，POW是“power“的縮寫(xiě)，這也是對(duì)產(chǎn)品定位最好的說(shuō)明。







BKELL CX690同軸喇叭，除了與普通同軸喇叭相似的同軸式設(shè)計(jì)以外，最大的特點(diǎn)就是其6*9寸的橢圓型音盆結(jié)構(gòu)。我們都知道，一般而言，超低音喇叭的直徑都會(huì)比較大，從而獲得更深的低頻和極佳的動(dòng)態(tài)反應(yīng)。而CX690制作成6*9寸，也是為了得到更深的低頻下潛，即擁有極佳的低頻表現(xiàn)，從而在不加裝超低音的情況下，其低頻也能滿(mǎn)足一般汽車(chē)音響改裝車(chē)主對(duì)低頻重現(xiàn)的要求。CX690的額定功率為80W，最大承受功率為120W，靈敏度為91dB





BKELL ES120.4汽車(chē)音響功放，體積較小，可以感受到這是一款非常便于安裝的功放。外型是非常普通的灰色簡(jiǎn)潔式設(shè)計(jì)，可以想象到這款功放也非華而不實(shí)之輩，主界面為平面型流暢面，兩側(cè)為散熱專(zhuān)用的散熱槽設(shè)計(jì)。輸入支持9~0.2V，輸出功率為4x80W@4Ω、4x120W@2Ω，兩聲道橋接可持續(xù)輸出功率2x220W@4Ω，三聲道模式可輸出2x80W+1x220W@4Ω。內(nèi)置高通濾波、低通濾波及低頻補(bǔ)償功能。







前門(mén)升級(jí)德國(guó)ETON POW172套裝喇叭,后隔板搭配BKELL CX69同軸喇叭,通過(guò)BKELL ES120.4四聲道功放驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器,整套配置搭配合理,音效最大發(fā)揮,完全可以
滿(mǎn)足廣大車(chē)友對(duì)欣賞音樂(lè)的需求，尤其是處于那些喜歡聽(tīng)節(jié)奏感比較強(qiáng)勁,又不想后備箱增加低音炮的音樂(lè)車(chē)友來(lái)說(shuō)，這套方案相信是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。











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