今天亮相的途銳是一款比較老的車型了。它搭載一臺(tái)3.6升“FSI”V6發(fā)動(dòng)機(jī)被安置在途銳3.6引擎罩下面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是直噴燃油的技術(shù)。途銳3.6的V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)在6200rpm下可產(chǎn)生280馬力，在2500-5000rpm下可達(dá)到360Nm的扭矩。
途銳的內(nèi)飾做工有著德國車的精致和嚴(yán)謹(jǐn)
，均勻的縫隙和絲絲入扣的裝配是大眾汽車的一貫作風(fēng)。秉承輝騰風(fēng)格的內(nèi)飾有著奢華的氣息，真皮、實(shí)木和金屬飾條配合得穩(wěn)重中不失活潑。
車主對(duì)愛車動(dòng)力與性能要求是比較高的，反映車子油門反應(yīng)較慢，加速不給力，超車感覺艱難。因此找到了我們MTB杭州總部，希望通過升級(jí)ECU讓自己的愛車煥發(fā)新動(dòng)力。這款途銳3.6刷ECU需要拆電腦板，使用BDM設(shè)備讀寫ECU數(shù)據(jù)。電腦板大概是一個(gè)CD盒大小，拆開后由密集的電子元件組成。在征得車主同意后，我們的工程師就將電腦板拆下了。
（車主表示有點(diǎn)小心痛?。└难b動(dòng)力響應(yīng)得比以前更快了，油門變輕，聲音底沉有力，起步跟中后段加速都非常給力，動(dòng)力銜接愈發(fā)流暢,MTB的技術(shù)得到了車主的充分肯定！升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比原始馬力280Ps 最大扭矩360Nm
MTB ECU升級(jí)后數(shù)據(jù) 最大馬力308Ps 扭矩392Nm
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