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玩改車

從前臉看上CTS-V時，最先引起注意的是猶如動物胃臟的網(wǎng)狀格柵，接下來就是鼓脹的引擎罩和棱角分明的前燈，就連空氣動力套件都煥然一新，其它的地方與常規(guī)版的CTS沒有太大的區(qū)別。

尾箱蓋上的制動燈是凱迪拉克首創(chuàng)的、豎長條形的LED尾燈亮銀色的造型頗具科幻感、后保險杠下方的LED霧燈與F1方程式賽車相類似、V型標識、粗大雙排氣以及擾流套件，千萬別誤以為這是一輛普通CTS改裝而來的。

CTS-V的發(fā)動機罩上部呈凸起造型，就是為了裝下這臺“巨獸”---6.2升V8機械增壓引擎，可輸出馬力高達556HP、峰值扭矩747NM，同時引擎機體運用了高強度鈦合金材質(zhì)，確保在高溫高壓下的正常工作，先進的發(fā)動機讓這車成為著名的紐博格林賽道四門轎車的記錄保持者。

這種性能車的車主一定是性能的極度追求者，但是礙于很多公司沒有凱迪拉克的升級技術(shù)，車主直到今天才圓夢，雖然ECU升級的效果非常非常滿意，卻后悔激情與快感來的太遲，未能及早享受，升級后馬力提升到629HP和驚人的828NM。