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玩改車

標題: 奔馳S300L刷ECU，動力達到S350 ATA技術(shù)支持 [打印本頁]
作者: ATA刷ECU    時間: 2014-7-17 15:23
標題: 奔馳S300L刷ECU，動力達到S350 ATA技術(shù)支持


奔馳S300L這款ATA升級的很多了，。效果肯定是非常的好， 2013年最新款的S300L也是ATA全國最先升級的，（看下面的圖）S300L升級采用的是OBD直接讀寫，OBD直接讀寫的好處就是，簡單，方便 安全 快捷。省去拆解電腦的。  









S300采用3165mm的長軸距的S級W221平臺，車身外形尺寸與更高級別的S500、S600完全一樣，長、寬、高分別是5206mm、1871mm和1473mm。造型穩(wěn)重中帶有幾分動感。車身側(cè)面夸張的輪眉和傾斜的切割線當年覺得有些突兀，現(xiàn)在感覺順眼多了，不僅如此，它還影響了奔馳其他車型，從而成為這個時代奔馳車的烙印。









S300的發(fā)動機我們再熟悉不過了， 它是奔馳拋棄直6機型后開發(fā)的第二代V6發(fā)動機，它擯棄了上代V6每缸雙火花塞3氣門的怪異結(jié)構(gòu)，回歸到每缸4氣門單火花塞的主流構(gòu)造。這款代號M272的機器實際上是個大家族，排量有2.5升、3.0升和3.5升，缸徑都是88mm，依靠改變行程和壓縮比來得到不同的功率








奔馳S300L程序正在讀取中，數(shù)據(jù)讀取后工程師解壓 填寫訂單信息后，通過E-mail發(fā)往ATA-Tuning英國技術(shù)總部，總部會根據(jù)國內(nèi)的空氣、油品、進行微調(diào)，調(diào)校后的程序返回來，整個的升級時間進行了三個小時左右。









兩個小時后，程序發(fā)回來 工程師解壓文件后寫入，啟動點火，無任何的故障，和客戶一起試車，   








試車時，感受， （油門輕了，主要是油門比以前更加的靈敏了，2、3換擋的頓挫感降低了，起步的時候車現(xiàn)在非常的有力，高速試車，動力的輸出更加的線性。二次給油，動力隨叫隨到，超車更直接）
     
這款奔馳S300L原車功率：180KW /馬力：245P，/扭矩：300Nm


通過刷ATA-Tuning程序以后功率：198KW /馬力：270P /扭矩：336NM   











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