奧迪A3車系不僅持續(xù)受到市場(chǎng)追捧，并在動(dòng)力表現(xiàn)、造型設(shè)計(jì)、安全性能等各方面囊括了汽車行業(yè)內(nèi)的眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，其中不乏“金方向盤獎(jiǎng)”、“德國(guó)最佳汽車”等榮譽(yù)，見證了其優(yōu)異的性能和前衛(wèi)的設(shè)立理念。
這輛奧迪A3采用1.4TFSI渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92Kw（125馬力），最大扭矩200牛米，比同為1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫6功率少了4Kw，扭矩少了20牛米。雖然細(xì)微的差別在行駛中很難被發(fā)覺，但依然會(huì)覺得有些不爽。 通過刷ECU來釋放這款車被廠家隱藏的動(dòng)力。
奧迪A3來自大家熟悉的大眾PQ35平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)目前生產(chǎn)的有明銳、速騰、高爾夫6代等針對(duì)家用的車型，也有像高爾夫GTI、明銳RS這種強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型，總之，PQ35平臺(tái)生產(chǎn)的車型，都給大家留下了不錯(cuò)的印象。ECU的位置也是同樣在雨刮器下面，
工程師將原車ECU拆下來后，用專業(yè)的工具將原車ECU打開，通過焊接BOOT跳線，讀取原車ECU程序，、
數(shù)據(jù)讀取后，將車輛信息填寫完整，將原車程序發(fā)往ATA英國(guó)技術(shù)中心，整個(gè)調(diào)校時(shí)間需要三小時(shí)左右，
國(guó)外調(diào)校好數(shù)據(jù)發(fā)回來，工程師寫入原車，將ECU封膠，裝車，啟動(dòng)試車，
原車最大功率92Kw（125馬力），最大扭矩200牛米
升級(jí)后最大功率114Kw（155馬力），最大扭矩250牛米