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玩改車(chē)

標(biāo)題: 最喜歡與期待的奧迪要出新款A(yù)9 [打印本頁(yè)]
作者: sss52014    時(shí)間: 2014-7-6 09:54
標(biāo)題: 最喜歡與期待的奧迪要出新款A(yù)9
最新得到的消息顯示奧迪正在計(jì)劃研發(fā)A9車(chē)型，之前只是有一些飄乎的假想圖，但現(xiàn)在似乎夢(mèng)想正在變成現(xiàn)實(shí)，甚至有人表示如果一切順利，全新車(chē)型奧迪A9將在2014年發(fā)布，先來(lái)看看最新的的假想圖。


日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一款全新車(chē)型奧迪A9概念車(chē)的一組假想圖。雖然這款A(yù)9概念車(chē)并非奧迪官方的設(shè)計(jì)，但是它卻是奧迪車(chē)迷們喜愛(ài)的。這輛很有型的奧迪A9概念車(chē)是由西班牙設(shè)計(jì)師丹尼爾·加西亞開(kāi)發(fā)的一款豪華運(yùn)動(dòng)系轎車(chē)。這輛A9概念車(chē)的形態(tài)有部分靈感來(lái)自于圣地亞哥·卡拉特拉瓦那了不起的“藝術(shù)科學(xué)城”(The City of Arts and Sciences) 建筑群的影響，而這組建筑群正位于加西亞的故鄉(xiāng)巴倫西亞。

依照現(xiàn)有的命名標(biāo)準(zhǔn)，如果奧迪推出A9，那么它的定位應(yīng)該是高于A8的，所以它就是奧迪新的旗艦級(jí)車(chē)型。可能兩者采用的是同一平臺(tái)，但是A9可能不是一款轎車(chē)。盡管它有著超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)，但是它卻可能被設(shè)計(jì)成為一款四座Coupe車(chē)型，或者進(jìn)一步推出敞篷版本。盡管我們誰(shuí)都知道弄這么長(zhǎng)一款跑車(chē)是不可思議的事，但是也沒(méi)什么傳統(tǒng)是不能顛覆的。有消息稱(chēng)未來(lái)的奧迪A9敞篷版將會(huì)采用帆布軟頂，與Coupe車(chē)型一樣，它的車(chē)窗也將是完全可回收型的。
奧迪A9概念車(chē)設(shè)計(jì)作品是西班牙設(shè)計(jì)師Daniel Garcia的設(shè)計(jì)成果，采用流線(xiàn)型，外觀美觀一款將定位在奧迪A8之上并將取代奧迪A8成為奧迪旗艦車(chē)型的轎車(chē)Coupe。這款?yuàn)W迪A9概念車(chē)預(yù)展了奧迪未來(lái)四門(mén)Coupe的設(shè)計(jì)，將會(huì)成為保時(shí)捷Panamera等車(chē)型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新穎奇特、富有想象力的設(shè)計(jì)作品采用的是整塊式的擋風(fēng)玻璃和玻璃車(chē)頂，將由一種尚未發(fā)明的納米技術(shù)材料制成。這一納米技術(shù)材料能夠在受到損壞之后自我修復(fù)，而且能夠根據(jù)需求改變顏色和色調(diào)。將取代A8成旗艦。新車(chē)外觀上采用SportBack造型，是一款運(yùn)動(dòng)與豪華并行的四門(mén)豪華跑車(chē)。扁平的大燈、超大的進(jìn)氣口讓新車(chē)的前臉富有攻擊性，干練的腰線(xiàn)和粗壯的翼子板時(shí)時(shí)刻刻提醒著路人這是一款性能跑車(chē)。
3動(dòng)力
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新車(chē)的動(dòng)力總成應(yīng)該會(huì)繼承現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，有可能因版本的不同分別搭載一款4.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和一款6.3L的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，而針對(duì)歐洲市場(chǎng)則會(huì)有更經(jīng)濟(jì)的V6或V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)在兼顧了A8的豪華舒適性上，它的操控性會(huì)有很大的提升。

奧迪A9假想圖

如果奧迪推出A9那么它的對(duì)手幾乎可以直接地鎖定到奔馳CL級(jí)，而敞篷版就得找SL敞篷版捉對(duì)廝殺了。在大型四門(mén)跑車(chē)領(lǐng)域中現(xiàn)在除了奔馳CL和瑪莎拉蒂GranTurismo之外也沒(méi)什么能挑出來(lái)的，而敞篷版剛好可以匹配上奔馳SL與瑪莎拉蒂GranCabrio。

如果一切都成為現(xiàn)實(shí)，奧迪A9將會(huì)采用更大的汽油與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而起售價(jià)估計(jì)至少也要8萬(wàn)歐元。
改裝建議
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進(jìn)氣系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車(chē)人看來(lái)，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車(chē)人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同，原車(chē)使用的空氣濾清器是一次性產(chǎn)品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優(yōu)質(zhì)材料，可清洗，反復(fù)使用，較環(huán)保。
排氣系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車(chē)設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率！在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，sss5200.com esb即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車(chē)子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
引擎動(dòng)力

引擎對(duì)于車(chē)就如同心臟對(duì)于人，全車(chē)最重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。
避震 懸掛系統(tǒng)

懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的賽車(chē)上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器無(wú)疑對(duì)于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)就更加實(shí)用了。
家庭汽車(chē)改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿(mǎn)足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒(méi)有樂(lè)趣可言，相反還會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)。
擋陽(yáng) 濾光系統(tǒng)

汽車(chē)作為人們戶(hù)外活動(dòng)的工具，受到外界強(qiáng)光照射的機(jī)率非常高，時(shí)間特別長(zhǎng)，尤其是當(dāng)汽車(chē)前行遇到強(qiáng)光照射時(shí)，人的視覺(jué)環(huán)境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車(chē)安全。液晶濾光屏可隨著光線(xiàn)的強(qiáng)弱而快速發(fā)生明暗度變化，光強(qiáng)它就暗，光弱它就明，從而將各種強(qiáng)光弱化，保護(hù)人的眼睛和面部無(wú)論在白天太陽(yáng)強(qiáng)光還是夜間汽車(chē)大燈光照射下，都不會(huì)受到過(guò)度刺激和傷害。濾光屏可以將汽車(chē)前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線(xiàn)過(guò)濾掉，增強(qiáng)視覺(jué)敏銳力，提高顏色對(duì)比度和視野清晰度，增加視覺(jué)舒適感，消除因長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)造成的疲勞感。






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