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玩改車(chē)

標(biāo)題: DS5提車(chē)、加裝行車(chē)記錄儀、前置雷達(dá)、電子狗，用車(chē)總結(jié) [打印本頁(yè)]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K    時(shí)間: 2014-7-1 21:21
標(biāo)題: DS5提車(chē)、加裝行車(chē)記錄儀、前置雷達(dá)、電子狗，用車(chē)總結(jié)

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車(chē)之家論壇，作者： mtzdp  ，版權(quán)歸作者以及汽車(chē)之家所有。

已噴好棕色漆的探頭

探頭鉆孔

探頭安裝效果

酸枝木坐墊和雞血藤腰靠

某寶買(mǎi)來(lái)自己DIY的雙曲藍(lán)鏡帶加熱，右邊視野開(kāi)闊了。




      這個(gè)是什么？由于法國(guó)人不喝茶，我正好是個(gè)茶罐，每天都要喝大量的水，但是實(shí)在找不到地方放茶杯，只好想了這個(gè)主意。掛鉤承重1.5公斤，這下解決我的困難了，哈哈。


    DS5的導(dǎo)航我終于會(huì)弄了，但地圖不能DIY且更新太慢，所以我就只能用這個(gè)。




近期油耗，因?yàn)槭莾膳_(tái)車(chē)換著開(kāi)40天了DS5才開(kāi)了1700公里，現(xiàn)將油耗奉上行車(chē)電腦顯示，平均時(shí)速33公里/小時(shí)，平均油耗8.2升/百公里。用加油軟件測(cè)得平均油耗9.15升/百公里。

       發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板：個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該裝。剛買(mǎi)科魯茲時(shí)4S送了護(hù)板，有車(chē)友給我科普裝護(hù)板的缺點(diǎn)是影響散熱和發(fā)生碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。我相信車(chē)友的話，首保時(shí)拆了丟掉。直到有一次出差跑?chē)?guó)道，大雨后估計(jì)有20公里泥濘路，第二天打開(kāi)引擎蓋一看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙糊了好多泥漿很不好洗，所以果斷再買(mǎi)塊來(lái)裝上。現(xiàn)在開(kāi)車(chē)有經(jīng)驗(yàn)了底盤(pán)小刮擦基本能避免，所以我裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板主要是防泥漿。熱量是往上升沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)往下散熱，何況有風(fēng)扇和冷卻液，聽(tīng)說(shuō)塑鋼護(hù)板重量輕不影響下沉和避免共振，所以我選擇塑了鋼護(hù)板。
       擋泥板：據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，裝擋泥板沒(méi)有用，有車(chē)友說(shuō)能擋住40%的泥漿，我認(rèn)為能擋住20%就滿意了，裝了照樣的該臟的地方一樣臟，感覺(jué)基本無(wú)效果。缺點(diǎn)就是影響外觀、高速增加風(fēng)阻（猜的）、降低通過(guò)性。
               加裝發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)護(hù)板，塑鋼材料。

原裝護(hù)板

自己貼的防踢膜



用車(chē)總結(jié)：ds5的優(yōu)點(diǎn)大家都知道我就不說(shuō)了，缺點(diǎn)是車(chē)無(wú)完車(chē)，我這里就只談?wù)凞S5的好處，不喜勿噴。
   買(mǎi)車(chē)之前我網(wǎng)上了解了DS5不是獨(dú)立懸掛，偏運(yùn)動(dòng)。我所有開(kāi)過(guò)的車(chē)和運(yùn)動(dòng)都不上邊，所以我不了解運(yùn)動(dòng)的概念。試駕車(chē)160進(jìn)口版，試駕1公里左右，對(duì)動(dòng)力滿意，試駕完畢我給銷(xiāo)售說(shuō)這車(chē)感覺(jué)底盤(pán)硬有點(diǎn)顛，銷(xiāo)售給我說(shuō)，進(jìn)口版本的懸掛是硬，但國(guó)產(chǎn)的針對(duì)國(guó)內(nèi)路況懸掛調(diào)教過(guò)要軟很多，我信了。
   好處一：幾次在高速上，遇到稍微有點(diǎn)坑洼不平的路段方向盤(pán)就要用點(diǎn)力來(lái)穩(wěn)住，感覺(jué)方向會(huì)有外力扯一樣，路感反饋強(qiáng)烈和直接。讓我開(kāi)車(chē)更專心了，能避免事故發(fā)生。
   好處二：駕駛位頭枕很硬，其他位置的我沒(méi)有坐過(guò)，估計(jì)也不軟，較硬的頭枕讓我遠(yuǎn)離疲倦和困意，能獲得較大的頭部支撐力，較硬的頭枕減少了我頭部摩擦力，轉(zhuǎn)頭看后視鏡更為輕松。
好處三：過(guò)減速帶我會(huì)提前減速到20-30公里的時(shí)速通過(guò)，增加了行車(chē)安全。同樣板車(chē)懸掛的科魯茲都要高于40 公里時(shí)速才能和DS5比過(guò)減速帶的運(yùn)動(dòng)激烈度。
好處四：轉(zhuǎn)完大彎和急彎后，需要回方向時(shí)要特別注意手動(dòng)修正角度，不像某些車(chē)很輕松的就回位到需要的位置（這個(gè)我可能是我的個(gè)人感覺(jué)，不知道怎么描述才專業(yè)易懂）。
好處五：堅(jiān)定了我不借車(chē)的決心，買(mǎi)車(chē)前，好多朋友都勸過(guò)我這樣那樣的，估計(jì)眾車(chē)友也經(jīng)歷過(guò)吧？所以DS5我堅(jiān)決不外接，不讓他們感受DS5的運(yùn)動(dòng)精髓，讓他們?nèi)ゲ掳伞?br /> 總之，DS5是款好車(chē)，由于它是我家的第一輛法國(guó)車(chē)、所以還需要我慢慢來(lái)適應(yīng)。從以上我的文字里我沒(méi)有說(shuō)過(guò)DS5一點(diǎn)缺點(diǎn)吧？我應(yīng)該算車(chē)拖！








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