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玩改車

標題: BMW寶馬X5汽車音響改裝升級德國零點三分頻_重慶渝大昌影音 [打印本頁]

作者: 重慶渝大昌音響    時間: 2014-6-26 16:21
標題: BMW寶馬X5汽車音響改裝升級德國零點三分頻_重慶渝大昌影音
“坐奔馳,開寶馬”這一俗語深入人心,既然“開”作為寶馬的點睛之處,無疑它擁有著與眾不同的出色駕駛性能。正如本主題中的寶馬X5,其優(yōu)越的操控性吸引著無數(shù)人的眼球(當然也包括我 )。但再好的車也有其軟肋,X5的軟肋就是它的音響。原車的音響效果對大多人來說遠遠不能滿足,因此,希望通過后期的改裝達到理想的音響效果。今天,我們就來看看這輛寶馬X5是怎樣升級的。







作者: 重慶渝大昌音響    時間: 2014-6-26 16:22
根據(jù)需求,做出以下方案:音源部分由喜力士DSP處理優(yōu)化,配上零點寶馬專用三分頻喇叭和零點超薄低音,再用零點RA2.200G和IA4115兩臺功放推動這一系統(tǒng)。特別值得一提的是,這是一套性價比極高的音響系統(tǒng),為大多中度發(fā)燒友的極佳選擇,德國零點的聲音一直以真實、自然、溫潤著稱,清晰的高音、清澈的底聲、純凈的質(zhì)感,在同等價位的音響系統(tǒng)中無人能出其右。





作者: 重慶渝大昌音響    時間: 2014-6-26 16:23
系統(tǒng)雖然很簡單,但是工藝卻不簡單。接下來就讓我們一同來看看此次改裝的工藝是何等不簡單。

    首先是車門隔音。越是高檔的車型,它的設計越精密,越完善。在拆裝的過程中越要花功夫。音響要在一個相對寧靜的空間內(nèi)方能發(fā)揮出最佳的效果,車門隔音能有效地降低風噪的入侵和門上部件因相互碰撞而產(chǎn)生的異響,同時,車門雙層隔音使車門形成一個箱體,讓喇叭盡情地發(fā)揮。










作者: 重慶渝大昌音響    時間: 2014-6-26 16:24
與寶馬其他車系一樣,X5的4英寸中音喇叭設計在前門中部,沒有品牌,材質(zhì)也很普通(紙盆和塑料盆架),音質(zhì)效果可想而知。拆掉車門上的中音喇叭之后,在原位上安裝上零點寶馬專用4寸中音喇叭。













作者: 重慶渝大昌音響    時間: 2014-6-26 16:25
高音單元安裝在車門的三角板上。






安裝完成之后,恢復門板,由于是原位置安裝,從外觀上是看不出改裝的痕跡的。






作者: 重慶渝大昌音響    時間: 2014-6-26 16:27
零點寶馬專用三分頻的8寸低音也是在前排座椅底下原位安裝。


















作者: 重慶渝大昌音響    時間: 2014-6-26 16:28
喜力士DSP音頻信號處理器安裝裝在尾廂右側(cè)的原車功放下方的空位處。






作者: 重慶渝大昌音響    時間: 2014-6-26 16:29
低音也是整個音響系統(tǒng)一個非常重要的角色,安裝也是重點,低音發(fā)揮效果之余又不能忽略對尾箱空間的占用問題。一種既能夠讓低音充分的表現(xiàn),又不占用尾箱空間的低音安裝方式最受歡迎!考慮到X5備胎不用,于是乎,我們便將低音、功放設計安裝在X5原備胎處。










從改裝效果圖可以看到,尾箱的整體改裝效果用簡潔、大方來形容最貼切不過了。改裝完成,蓋上尾箱墊之后,同樣是看不出改裝的痕跡的。











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