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玩改車

標題: CTS3.0改裝CTS-V原裝brembo前六后四活塞剎車 [打印本頁]

作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K 時間: 2014-6-24 12:31
標題: CTS3.0改裝CTS-V原裝brembo前六后四活塞剎車

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                  CTS改裝CTS-V原裝brembo剎車
         良好的較穩(wěn)定的剎車系統(tǒng)升級作業(yè)： CTS改裝CTS-V原裝brembo剎車該作業(yè)其最大優(yōu)點就是碟面做了激光沖冼及動平衡度魚勾劃線，提高剎車盤散熱性。為什么不采取于打孔及劃線呢？為何不選兩全其美的方法呢！在這里取二選一，講解下：打孔盤面可散熱碟面的溫度，但減少了剎車接觸面的摩擦性，減少摩擦性是不是延遲剎車距離呢，呵呵！在剎車距離過長后是不是又產(chǎn)生高溫呢。同時產(chǎn)生面盤面散熱均勻性同時盤面的動平衡不準，導致剎車碟變形引起剎車高速抖動。打孔盤其最優(yōu)點就是盤重量減輕！打孔盤面可選配給后驅(qū)動輪提供，減少驅(qū)動重量可令車子動力性能發(fā)揮得更加完美！
劃線盤；剎車盤上間歇的劃分提高了摩擦力，打破了剎車盤周期性的抖動和鳴叫。盤和片上的污物和水.油.隨時在離心力的作用下順溝槽排除，清除。保證盤片之間的清潔。盤面的清潔決定于剎車系數(shù)，完全縮短剎車時產(chǎn)生較高的溫度，大大降低剎車系統(tǒng)的熱衰減退情況。達到較穩(wěn)定的剎車效果。所以說劃線剎車盤能提高剎車性能。除非選用較強較精密的鋼材的剎車盤才能選用打及劃線。為了保守點決定采取劃線盤。
上圖再解析了：