奧德賽以低地板開發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了豪華轎車價(jià)值的延伸，賦予其空間以及實(shí)用性，成就多功能轎車新銳派，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路帶給新奧德賽不同一般的魅力。新奧德賽流暢的外形、愜意的駕乘感受、出色的經(jīng)濟(jì)和安全性能得到用戶的認(rèn)可。 四個(gè)車門是風(fēng)噪傳入的主要通道，原因在于原車門板上會(huì)留下許多不規(guī)則的孔洞，外界噪音會(huì)通過這些孔洞鉆進(jìn)車內(nèi)，再加上鈑金本身比較薄弱，強(qiáng)度不夠，行駛中自身的震動(dòng)以及與內(nèi)飾板及其他零部件的共振也會(huì)產(chǎn)生許多噪音。  車門內(nèi)外梁層隔音，里層隔音可以強(qiáng)化鈑金，減少震動(dòng)和共振  外層隔音將車門密封，切斷了噪音傳入的通道，大大降低外界噪音的傳入，同時(shí)密封后的車門類似一個(gè)音箱體結(jié)構(gòu)，使得喇叭的發(fā)聲環(huán)境得到改善，另您獲得更純凈的音質(zhì)。  四門隔音是強(qiáng)化鈑金強(qiáng)度，塑造箱體結(jié)構(gòu)，降低共振噪音，以及喇叭引起的二次共振。提升駕駛舒適性，以及音響效果。 在車廂內(nèi)中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時(shí)由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。 用藍(lán)金剛對(duì)后備箱進(jìn)行減震強(qiáng)化處理，能有效的降低路噪聲和排氣噪聲  再使用大能超級(jí)溫莎來吸收、處理嘈雜的噪音，有效降低尾箱內(nèi)的噪音。  |
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