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玩改車

標(biāo)題: 汽車音響改裝 陜西汽車音響 西安上尚汽車音響知識(shí) [打印本頁(yè)]
作者: 上尚汽車音響    時(shí)間: 2014-6-8 14:49
標(biāo)題: 汽車音響改裝 陜西汽車音響 西安上尚汽車音響知識(shí)
汽車音響改裝 陜西汽車音響 西安上尚汽車音響知識(shí)

[size=+0] 由于汽車在行駛中會(huì)產(chǎn)生各種頻率的干擾 ,對(duì)汽車音響系統(tǒng)的聽(tīng)音環(huán)境產(chǎn)生不利的影響，因此對(duì)汽車音響系統(tǒng)的安裝布線提出了更高的要求。  
1.汽車音響配線的選擇
     汽車音響線材的電阻越小，在線材上所消耗的功率就越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會(huì)損失一定的功率，而不會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的效率達(dá)到 100%。  
線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動(dòng)越大。線材的橫截面面積越大 (越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。電源保險(xiǎn)的選擇主電源線的保險(xiǎn)盒越靠近汽車蓄電池接頭越好，保險(xiǎn)值大小可按以下公式加以確定：保險(xiǎn)值=(系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2)／汽車電源電壓平均值  
2.音頻信號(hào)線的布線
     用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號(hào)線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。保持音頻信號(hào)線盡可能短。音頻信號(hào)線越長(zhǎng)，越容易受到車內(nèi)各種不同頻率信號(hào)的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號(hào)線的長(zhǎng)度，超長(zhǎng)的部分要折疊起來(lái)，而不是卷起。  
音頻信號(hào)線的布線要離開(kāi)行車電腦模塊電路和功放的電源線至少 20cm。如果布線太近，音頻信號(hào)線會(huì)拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號(hào)線和電源線分開(kāi)布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計(jì)算機(jī)電路布線時(shí)，音頻信號(hào)線必須離開(kāi)它們20cm以上，如果音頻信號(hào)線和電源線需要互相交叉時(shí)，我們建議最好以90°相交。  
3.電源線的布線
       所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險(xiǎn)管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。電源線可能會(huì)發(fā)熱而燃燒。當(dāng)用一根電源線分開(kāi)給多個(gè)功放供電時(shí)，從分開(kāi)點(diǎn)到各個(gè)功放布線的長(zhǎng)度應(yīng)該盡量相同。當(dāng)電源線橋接時(shí)，各個(gè)功放之間將出現(xiàn)電位差，這個(gè)電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時(shí)，會(huì)減少噪聲，提高音質(zhì)。把蓄電池接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒(méi)有擰緊，接頭處就會(huì)接觸不良。而產(chǎn)生阻流電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清除接頭處的污物 ,同時(shí)擦上黃油。當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走線，發(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時(shí)，點(diǎn)火火花更強(qiáng)，這時(shí)將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲。在車體內(nèi)布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。  
4.接地的方法
      用細(xì)砂紙將車體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會(huì)使接地點(diǎn)產(chǎn)生接觸電阻。和前文所述臟污蓄電池接頭類似，接觸電阻會(huì)導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。將音響系統(tǒng)中各項(xiàng)音響器材的接地集中于一點(diǎn)。如果不將它們集中一點(diǎn)接地，音響各組件之間存在的電位差會(huì)導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。  
注意：
    主機(jī)和功放應(yīng)該分別接地。當(dāng)系統(tǒng)消耗電流很大時(shí)，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強(qiáng)連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質(zhì)量。不要靠近行車電腦布線。請(qǐng)記住，主機(jī)接地點(diǎn)靠近行車電腦的接地點(diǎn)或固定點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生行車電腦噪聲。在汽車內(nèi)所布的線材和音頻線都要加上汽車專用護(hù)套套管。  
同軸喇叭與套裝喇叭的區(qū)別
        揚(yáng)聲器俗稱喇叭，汽車?yán)韧ǔ７譃橥S喇叭、套裝喇叭(即分體喇叭)及超低音喇叭等幾種。  
      同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價(jià)位經(jīng)濟(jì)、較有市場(chǎng)，適合初步升級(jí)汽車音響的朋友。因?yàn)樗?qū)動(dòng)容易，但由于高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒(méi)有套裝喇叭那樣純凈。另外音色尖銳、聲場(chǎng)定位不夠完美也是它的缺點(diǎn)，它的音樂(lè)效果趕不上套裝喇叭那樣渾然天成。雖然有的上萬(wàn)元的汽車音響也會(huì)用到同軸喇叭，但一般而言，分體比同軸喇叭檔次要高。那些對(duì)音響級(jí)別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發(fā)燒友，大多選用套裝喇叭。  套裝喇叭廣泛應(yīng)用于汽車音響，而在家庭音響中卻是不常見(jiàn)的。因?yàn)槠囈繇懞图彝ヒ繇懯莾苫厥拢彝ヒ繇憣?duì)應(yīng)一種標(biāo)準(zhǔn)的空間能夠把喇叭的效果圓滿地發(fā)揮出來(lái)。而汽車上有很多零件，包括儀表臺(tái)、座椅等對(duì)喇叭發(fā)出的頻率都有一定的阻礙。因此汽車音響行業(yè)就針對(duì)此研究、生產(chǎn)出一種分體的套裝喇叭。一般來(lái)說(shuō)，套裝喇叭的聆聽(tīng)效果優(yōu)于同軸喇叭。   一套分體喇叭包括一個(gè)高音頭、一個(gè)中低音喇叭和一個(gè)分音器。主機(jī)信號(hào)給到分音器后，分音器將高頻信號(hào)和中低頻信號(hào)逐一輸送給高音頭和中低音喇叭，出來(lái)的聲音異常清晰。也就是說(shuō)，套裝喇叭是將各個(gè)音體分開(kāi)設(shè)計(jì)，再以分音器作為頻率設(shè)定的喇叭組合，這種設(shè)計(jì)能夠較容易獲得良好的聲音效果和音場(chǎng)定位效果以及清洗的層次感。  鏈接：世界音響器材三大風(fēng)格
從風(fēng)格和收聽(tīng)效果上看，目前所有的揚(yáng)聲器大致可以歸為三類。
  1、英國(guó)風(fēng)格：音色柔和，自然有彈性，有空間感，最適合表現(xiàn)古典音樂(lè)，交響樂(lè)。也適合那些喜歡聽(tīng)?wèi)雅f或抒情歌曲的車主，例如蔡琴的歌迷。當(dāng)然由于其表現(xiàn)音樂(lè)的寬泛，受到不同年齡層的車主的青睞。  
  2、美國(guó)風(fēng)格：音色動(dòng)態(tài)大，功率足，技術(shù)參數(shù)高，跟隨能力強(qiáng)，高頻提升轉(zhuǎn)換速度快，低頻提升最適合表現(xiàn)搖滾音樂(lè)。通俗一點(diǎn)說(shuō)，就是揚(yáng)聲器發(fā)出的音樂(lè)充滿金屬味道，非常勁爆，適合喜愛(ài)搖滾樂(lè)的年輕一族。
3、北歐風(fēng)格：音色噪音低，失真度小，音色細(xì)膩，最適合表現(xiàn)人聲，輕音樂(lè)，聽(tīng)溫柔、靜謐的小夜曲首選。有車主說(shuō)，北歐是出極品喇叭的地方，但北歐風(fēng)格的喇叭對(duì)環(huán)境的要求也比較高，最適宜家具音響風(fēng)格，用在汽車音響上也可以，但不免有些大材小用了。





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