五一前夕，艾森迎來一位寶馬M3車主李先生，此次到店前李先生做足了前期準備，先是從網(wǎng)絡上搜索ECU升級了解專業(yè)知識，隨后考察了幾家升級品牌，性格爽朗的他都是到店直接進行溝通，第一次到達艾森時并沒有直接確定升級，而是在詳細對比綜合實力后選擇艾森。李先生也再三權衡摒棄了家中的寶馬X5，選擇了這款令所有汽車狂熱者為之瘋狂的M3雙門轎跑來做ECU升級，因為這臺年輕的M3更符合車主的秉性：年輕、時尚、運動、陽光。
極致動力追求萌生ECU升級的念頭
按理說第四代E92的寶馬M3換裝了更大的V8發(fā)動機，動力也一下子突破了400匹馬力，達到了420匹馬力（最大功率309KW/8300rpm）；最大扭矩400NM/3900rpm已經(jīng)足夠強悍，而且李先生自己也感受到V8發(fā)動機帶來沖刺一般的加速表現(xiàn)會讓其不由自主地降低擋位，任由發(fā)動機將轉速拉到4000rpm以上，強大的動力源源而來。但是開車多年接觸的汽車改裝知識面也比較廣，李先生了解到每臺車在出廠時都會有部分的隱藏動力，而如何讓愛車M3動力發(fā)揮到極致，艾森ECU升級項目無疑是最好的選擇！
二次到店后李先沒有過多的猶豫，簡單了解下售后服務便將鑰匙遞給工程師，進行艾森ECU升級前的系統(tǒng)檢測。
滿懷期待的“煎熬”【聯(lián)系我139o4o9361o~o411-39855137~qq5137oooo6】
此車剛開到店工程師就發(fā)現(xiàn)牌照還沒有上，經(jīng)過李先生介紹得知是臺新車，跑了不到1W公里，原車沒有做過任何改裝，外形方面的裝飾李先生不太感冒，首先想到的就是內在動力性能的挖掘。新車就到店進行ECU升級也看得出李先生對艾森的信任，而工程師經(jīng)過檢測后給出的好消息也再次讓李先生開心，這臺寶馬M3可以通過OBD免拆模式讀寫程序。
程序讀取和寫入都通過OBD接口操作：
由于寶馬車系固有的原因，程序讀取和寫入過程比其他車系操作時間長很多，所以風趣的李先生充滿期待而又稍顯心急，跟工程師交流時用“煎熬”來表達自己的內心感受。經(jīng)過3個多小時的耐心等待，艾森ECU升級程序終于百分之百的寫入成功！
感慨效果贊，不忘與朋友推薦艾森ECU升級！
再次系統(tǒng)檢測確認無任何故障信息，工程師提醒李先生準備進行試駕。
來到空曠地帶，幾次起步、急加速后，李先生給出反饋“油門的響應靈敏，感覺變輕了，意味著提速快了，加速過程相當平順，動力效果基本滿意。”當然在馬路上試駕的局限性太大，于是李先生匆匆辦理了付款，拿著完善的質保憑證開車離去，臨行前告知工程師“晚上去高速測試，有新體會再分享”
寶馬M3的效果反饋沒有等待太久，當晚十點多李先生發(fā)來短信，再次表示效果滿意，并感嘆效果“帥！”。同時也幫助朋友咨詢了GTR的升級事宜，看來李先生是準備將自己的升級體會分享給好友，讓更多的車友們都享受到ECU升級的樂趣
艾森ECU升級參數(shù)對比：
原車參數(shù)：420HP 400NM
艾森效果：450HP 458NM