玩改車(chē)
標(biāo)題: 高爾夫GTI 2.0T刷ECU升級(jí)——?jiǎng)恿Φ膹?qiáng)勁 [打印本頁(yè)]
作者: DNA汽車(chē)動(dòng)力升級(jí) 時(shí)間: 2014-5-28 10:31
標(biāo)題: 高爾夫GTI 2.0T刷ECU升級(jí)——?jiǎng)恿Φ膹?qiáng)勁
高爾夫GTI簡(jiǎn)潔明晰的車(chē)身線條勾勒出強(qiáng)有力的整體造型。黑色蜂巢狀的進(jìn)氣格柵、紅色裝飾線、雙平行線格柵上的GTI徽標(biāo)，成就了GTI不可動(dòng)搖的標(biāo)志性符號(hào)；更加粗大的霧燈和側(cè)向進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，與運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠一起組成了更具沖擊力的GTI面孔；造型夸張的全新戰(zhàn)斧式大尺寸GTI專(zhuān)用輪轂讓人熱血沸騰，寬大的后擾流板令尾部更顯寬闊結(jié)實(shí)，鍍鉻雙排氣管以及遍布整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)套件充滿了挑戰(zhàn)速度的特征特征。
賽車(chē)般風(fēng)格的內(nèi)飾更加凸顯了國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的高性能屬性。賽車(chē)風(fēng)格的平底方向盤(pán)上，仍能看到第一代高爾夫GTI狼標(biāo)方向盤(pán)的影子；位于方向盤(pán)下部和換檔桿上部的GTI和DSG兩個(gè)金屬徽標(biāo)，再配上方向盤(pán)真皮線腳的亮眼紅色，進(jìn)一步突出了GTI的純正血統(tǒng)和出色性能。
高爾夫GTI擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持280N·m的峰值扭矩輸出，使其充沛的動(dòng)力連綿不絕；特別是在迅捷精確、換擋沖擊極小、擋位增減瞬間完成的6速DSG®雙離合自動(dòng)變速器配合下，極速可達(dá)到235km/h，0～100km/h加速時(shí)間僅為7.1s；而方向盤(pán)上的換擋撥片還能隨時(shí)切換成真正的手動(dòng)模式，使高爾夫GTI擁有了媲美賽車(chē)般的駕控感受。
高爾夫GTI 2.0T只需要使用專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)讀取設(shè)備連接OBD診斷口來(lái)讀取數(shù)據(jù)就可以，不需要拆卸電腦板，省時(shí)方便。讀完數(shù)據(jù)以后將數(shù)據(jù)打包發(fā)往國(guó)外總部進(jìn)行國(guó)外調(diào)校數(shù)據(jù)過(guò)程，國(guó)外工程師會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)油品、路況等數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)教，大約需要1個(gè)小時(shí)左右。接下來(lái)就是將國(guó)外發(fā)回的數(shù)據(jù)寫(xiě)入的時(shí)候。三大步驟完成以后，開(kāi)始車(chē)子自檢，順利以后，準(zhǔn)備試車(chē)。
工程師陪同車(chē)主一起試車(chē)，油門(mén)變輕了，爬坡更有力，推背感很強(qiáng)。車(chē)主說(shuō)駕駛的感覺(jué)明顯有區(qū)別，效果還是非常不錯(cuò)的。車(chē)主對(duì)我們的服務(wù)表示十分滿意。
下面是改車(chē)升級(jí)ECU程序的提升數(shù)據(jù)：
原車(chē)動(dòng)力：147KW/200P，升級(jí)完以后動(dòng)力提升38KW/52P；
原車(chē)扭矩：280Nm，升級(jí)完以后提升85Nm，峰值扭矩達(dá)到365Nm。
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