大眾自家的6速雙離合DSG，可以實(shí)現(xiàn)0-100公里實(shí)測(cè)7.22秒的成績(jī)，但是這個(gè)成績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了駕駛GTI的車主
車主從朋友圈了解到升級(jí)ECU不僅費(fèi)用低而且效果很棒，隨后了解到石家莊ART ECU已經(jīng)升級(jí)過(guò)幾臺(tái)GTI，所以
高爾夫GTI和普通高爾夫從前面大燈還有紅色裝飾條可以很清晰分辨出來(lái)，從車頭看就顯露一種不服輸?shù)年駝?/div>
高爾夫GTI與其他最與眾不同就是戰(zhàn)斧輪轂，還有熏黑運(yùn)動(dòng)尾燈，讓整個(gè)車身很協(xié)調(diào)也很飽滿，也能體現(xiàn)駕駛欲望
高爾夫GTI的內(nèi)飾就沒(méi)什么亮點(diǎn)，因?yàn)檫@不是一款向舒適妥協(xié)的車型，它的存在就是“秒殺、弄它、它不行”而存在
高爾夫GTI同樣不支持OBD升級(jí)，需要拆卸ECU做BOOT模式升級(jí)，ART ECU技術(shù)很熟練打開(kāi)ECU保護(hù)外殼
選擇對(duì)應(yīng)型號(hào)開(kāi)始讀取原車ECU程序，整個(gè)過(guò)程持續(xù)5分鐘就可以完成整車ECU程序MAP的讀取，然后壓縮打包
等待一小時(shí)后調(diào)教好數(shù)據(jù)傳回，然后用專用工具清除故障碼，等水溫上來(lái)后車主已經(jīng)迫不及待去駕馭GTI，簡(jiǎn)單
5分鐘試駕返回，車主說(shuō)，起步有些太猛，中端加速比原來(lái)輕快很多，其他方面等回頭我再電話你。ART ECU技術(shù)
囑咐車主要磨合200公里后效果更好，升級(jí)后發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出245匹馬力扭矩也從峰值280牛米升級(jí)到350牛米，
百公里加速也從7.22秒提升到6.53秒，如果更換大尺寸輪胎、進(jìn)氣、火花塞以及DSG程序優(yōu)化，百公里加速還可以
再快0.3秒，十足的性能小鋼炮！
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