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玩改車

標題: 上海音豪 靜享駕程--起亞K5全車隔音，享受安靜的駕程 [打印本頁]
作者: 南寧揚聲網(wǎng)絡    時間: 2014-5-21 09:55
標題: 上海音豪 靜享駕程--起亞K5全車隔音，享受安靜的駕程
起亞K5，是東風悅達起亞旗下的一款中高級轎車，高腰線、強張力的設(shè)計讓K5更趨動感，體現(xiàn)出來一種朝氣與活力，整體風格偏于運動，相當具有競爭力，但起亞K5的隔音降噪比較差，依然沒有擺脫“簡單”的宿命，為了降低噪音帶來煩惱，于是車主決定給該車做一次全車隔音，此次隔音選用的是榮茂隔音材料，環(huán)保無異味，而且性價比非常高。




噪音的危害是多方面的，噪音不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產(chǎn)生煩躁、反應遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴重的情況是噪音可使人的聽力和健康受到損害。噪音的強度愈大，頻率愈高、作用時間愈長、個人耐力愈小，則危害愈嚴重。


起亞K5改裝配置單：
隔音部位：全車隔音
隔音材料：車德爾頂級隔音材料
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店


U型槽隔音：引擎運轉(zhuǎn)的噪音與震動由U型槽傳入駕駛艙，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，加強儀表板下部的隔音，能抑制引擎轉(zhuǎn)速拉高時傳入車室內(nèi)的高頻音壓，是阻隔引擎噪音效果最明顯的部位。





U型槽朝向引擎一側(cè)的吸音處理，是吸收引擎高頻噪音的最佳施工位置。通過隔音，就很難再聽到引擎的咆哮了。




車門隔音：車門在汽車音響改裝中是最重要的位置，這是因為，車門就是音響的載體，隔音的強度關(guān)系到音響播放的質(zhì)量，所以在業(yè)內(nèi)都有一個共識，那就是要改裝汽車音響，想要擁有更好的音質(zhì)，就一定要做車門隔音。
車門減振隔音：




減振材料由阻尼層組成，粘貼減振材料后，當金屬結(jié)構(gòu)振動時，阻尼層也隨之振動，但會受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動能量、達到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動,減弱底板的共振、抖顫。




車門密封隔音：車內(nèi)整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關(guān)。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的抑制效果。




后車門密封隔音效果圖：隔音材料能夠滲透到車身鋼板的細致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴、密封死，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體





原車駕乘艙底板：同樣的也沒有隔音的，所以只能讓噪音在車室內(nèi)越來越肆虐。




駕乘艙底板減振隔音：駕乘艙底板的減振材料粘貼方法跟車門都是一樣的，以條形狀方式粘貼，最大限度的減小車內(nèi)的沉悶感，又能達到減小共振的目的。




駕車底板安裝消音棉：當聲波入射到多孔材料表面時,引起微孔中的空氣振動,由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導作用,將相當一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能,從而起吸音作用。




尾箱減振隔音：噪音在尾箱偌大的空間里很容易產(chǎn)生共鳴異響，直接傳遞到駕乘室，因此尾箱隔音視為全車隔音的關(guān)鍵部位。




尾箱兩側(cè)輪弧減振隔音：




尾箱安裝消音棉：在這里消音棉的作用與駕乘艙底板是差不多的，到卻是多了一個功能，那就是填充尾箱內(nèi)腔，阻隔聲音的傳播，加大聲音的吸收力度。



前聲場喇叭安裝效果圖：



ＭＳＴ套裝喇叭中頻圓潤、細膩，低頻飽滿，高音通透！整體感受：層次感很好，下潛有力而不生硬。




MST在人聲和動感DJ音樂中均有不錯表現(xiàn)，是一套綜合性較好二分頻套裝喇叭，再加上他靚麗的外型，精湛的工藝，可謂是融“實力派”與“偶像派”于一體。




高音單元安裝：




現(xiàn)如今音樂風格可謂是百花齊放，什么搖滾、DJ、流行樂、聲樂、人聲等等都擁有許多受眾人群。可因為音樂的特殊性，只有你清楚了自己喜歡風格的音樂，才能選擇最適合你的汽車音響。在改裝汽車音響的同時，最好也要要做好隔音，這樣不僅能讓音響發(fā)揮更好的水平，還能讓你更舒適的享受到駕駛的樂趣。





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