第一步:四門雙層隔音第一層,采用科學條形貼法,
隔音條形科學貼法:很多人也許會認為隔音,就是越多的隔音材料覆蓋到車子身上,其隔絕噪音的效果就會好一點,其實這是一個錯誤的判斷。那么這是為什么呢?答案就在隔音材料鋪太多上了。經過多次試驗,我們發(fā)現(xiàn)條形貼法才是最科學有效的隔音貼法。一塊木板貼上整張的德寶后,我們去敲擊發(fā)出的聲音是很沉悶的;而一條一條的貼上去后,由于它們的頻率不同了,就不會產生共振,這樣的聲音聽起來很脆,很輕快。
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第一層隔音貼好壓平接下來就是第二層隔音了,第二層隔音是為了讓車門形成箱體,從而起密封的作用,使喇叭更好地發(fā)揮音質效果
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現(xiàn)在看到的是底盤和后尾箱的第一層隔音,同門板一樣,采用科學條形貼法,也算是井然有序地“排滿”了整個底盤吧
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底盤跟后尾箱的第二層隔音就不是使用止振墊了,使用的是德寶白色吸音棉
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前聲場R6.2的安裝,我們對喇叭的安裝要求是非常嚴格的,首先在將喇叭固定在門板上之前,我們是加裝了喇叭墊的,加裝喇叭墊是為了喇叭不影響車門玻璃的升降,及減小喇叭的共振,從而進一步地提升喇叭的音質;下一步是用螺絲將喇叭和喇叭墊固定在門板上,接下來是在喇叭和喇叭墊的縫隙部位糊上密封膠,使喇叭與門板形成密閉箱體,讓喇叭的效果發(fā)揮得淋漓盡致;密封膠糊好,就是接線了,為了更好地保護每一根線,我們把線都套了一層網(wǎng)管,接口再用熱縮管套好
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低音安放在后備箱里
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