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標(biāo)題: 蒙迪歐致勝2.0T升級(jí)ART ECU《滄州ECU升級(jí)》 [打印本頁(yè)]
作者: ART_ECU技術(shù) 時(shí)間: 2014-5-17 10:08
標(biāo)題: 蒙迪歐致勝2.0T升級(jí)ART ECU《滄州ECU升級(jí)》
蒙迪歐致勝?gòu)腁RT ECU采用OBD升級(jí)方式以后，不知不覺(jué)升級(jí)了很多臺(tái)車，效果和油耗均得到贊，今天又
迎來(lái)蒙迪歐致勝2.0T低功率升級(jí)ECU，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出203匹扭矩300牛米，相比高功率240匹和340牛米
還是有些差距，低功率0-100公里加速測(cè)試在9.3-9.5秒之間浮動(dòng)，而高功率很輕松進(jìn)9秒，低功率2.0T升級(jí)后
0-100公里測(cè)試在7.5-7.8之間浮動(dòng)，完美超越高功率！車主滄州人士，常年在石家莊做生意，從簡(jiǎn)單的交談中
了解到車主對(duì)車輛的追求和對(duì)福特忠實(shí)的粉絲，這臺(tái)車是車主購(gòu)買福特的第三臺(tái)車子！
同樣方式，客戶升級(jí)需要提前預(yù)約，方便提供相關(guān)配件和德國(guó)總部工程師預(yù)約，一切就緒，ECU升級(jí)工作開(kāi)始
車主為愛(ài)車加裝運(yùn)動(dòng)款尾翼，這樣顯得這樣尾部更飽滿以及側(cè)面看非常運(yùn)動(dòng)，從而也提升整車協(xié)調(diào)性
從這個(gè)圖片中就回發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率149千瓦，最大輸出馬力203匹以及出廠日期和產(chǎn)地
升級(jí)前檢測(cè)無(wú)故障碼，然后采用意大利進(jìn)口設(shè)備連接蒙迪歐致勝診斷口開(kāi)始讀取原車程序，整個(gè)過(guò)程3分鐘搞定
將讀取好程序打包壓縮，上傳德國(guó)總部后臺(tái)，等待數(shù)據(jù)調(diào)教后傳回，這個(gè)等待的時(shí)間是很漫長(zhǎng)也很焦急
1小時(shí)后調(diào)教好的二階程序傳回，同樣工作步驟寫入原車，車主選擇升級(jí)ART ECU二階程序，原車203匹馬力
300牛米扭矩，ART ECU一介程序是270匹馬力400牛米扭矩，二階程序可以在一介基礎(chǔ)上再增強(qiáng)10%，可以
達(dá)到297匹和440牛米的強(qiáng)悍扭矩，隨后測(cè)試車輛時(shí)候車主說(shuō)推背感很強(qiáng)，起步響胎很厲害，ESP的閃爍持續(xù)到
100邁，路況太復(fù)雜沒(méi)有再加速，為了能充分駕馭車輛，車主在ART ECU石家莊店預(yù)定輪轂、輪胎、剎車、避震
排氣以及底盤加強(qiáng)配件，目前已經(jīng)更換電裝8°高性能火花塞和KN高流量進(jìn)氣風(fēng)格，完美駕駛品質(zhì)從ECU開(kāi)始。
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