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玩改車(chē)

新途安的外觀最大變化就是前臉，新途安放棄了上代途安使用的U型大嘴造型，改為新款家族式的鍍鉻橫拉式格柵，同時(shí)大燈采用了時(shí)下流行的熏黑款式。至于車(chē)身的側(cè)面及車(chē)尾，和老款車(chē)型相比則沒(méi)有太大區(qū)別，僅僅是防擦條的位置和后尾燈組的配色有些許的改動(dòng)。

新途安在內(nèi)飾方面的變化和外觀相比則更少，能明顯與老款車(chē)型區(qū)別的地方就屬方向盤(pán)換裝了最新款式。其次就是中控臺(tái)空調(diào)面板及音響面板周?chē)娘棸?，由原?lái)的木紋改為了灰色類(lèi)金屬款式。

新款途安除了在外觀和配置上所有變化外，最主要的是搭配了1.4TSI+DSG的新款動(dòng)力總成。截止到此，大眾的TSI+DSG組合幾乎囊括了PQ34和PQ35平臺(tái)的所有車(chē)型。對(duì)于這種動(dòng)力組合我們都不陌生了，放到1.5噸的途安身上，即使算不上強(qiáng)勁，也足夠家用。

工程師經(jīng)過(guò)一系列的操作：休眠、斷電、取出電腦板，然后焊接路線與解密設(shè)備一起連接電腦，讀取原車(chē)數(shù)據(jù)并發(fā)往國(guó)外調(diào)校總部，國(guó)外技術(shù)人員再根據(jù)國(guó)內(nèi)的情況和改車(chē)需求一對(duì)一調(diào)校數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)工程師等待數(shù)據(jù)發(fā)回后進(jìn)行解壓數(shù)據(jù)并寫(xiě)入ECU里。安裝好后等待車(chē)子檢查是否有故障碼，一切OK后開(kāi)始試車(chē)。

試車(chē)之后，“油門(mén)變輕了”是車(chē)主反饋的第一感覺(jué)。低扭起步、推背感明顯，提速順暢，頓挫感也減少了不少，給了車(chē)主一種非比尋常的駕駛快感。
我們來(lái)看看途安1.4t升級(jí)ecu前后的數(shù)據(jù)：
原車(chē)動(dòng)力是：96KW/130P，升級(jí)后提升了：29KW/40P；
最大扭矩220N·m，升級(jí)后提升了：50Nm，峰值扭矩達(dá)到270Nm。