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標(biāo)題: 索蘭托2.4【艾森刷ecu】動(dòng)力升級(jí) [打印本頁]
作者: 我叫小AI    時(shí)間: 2014-4-7 14:25
標(biāo)題: 索蘭托2.4【艾森刷ecu】動(dòng)力升級(jí)
這次來到艾森的徐先生這可謂是一位汽車界的專業(yè)人士了。為何這么說呢？首先，徐先生同大多數(shù)來到艾森的車友一樣，也是一位地道的汽車改裝愛好者；更引人注意的是徐先生的另一個(gè)身份：一位資深的4S店工作人員。
  
愛車又懂車的徐先生這次帶來艾森刷ecu升級(jí)的是一輛起亞旗下的城市SUV——起亞索蘭托?；貞浧甬?dāng)初選車時(shí)，徐先生并沒有絲毫后悔。同級(jí)別里極其豐富的配置以及寬敞的空間成就了徐先生與索蘭托的一段緣分。愛車娶回家后，徐先生又為她操辦了一身新行頭——外飾、隔音、音響……而汽車核心動(dòng)力總成的提升成了徐先生的最后一塊心病。
  
（索蘭托美中不足的動(dòng)力總成）
得益于工作的便利，同是汽車行業(yè)內(nèi)的徐先生較早地對(duì)汽車ECU升級(jí)有了一定的了解,在接待中，艾森張經(jīng)理了解到徐先生的苦惱。原來，徐先生這款索蘭托所搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)本來常用于轎車車型，為了所謂的燃油經(jīng)濟(jì)性而被勉強(qiáng)放入索蘭托這個(gè)龐大的1.7噸的車身中；小馬拉大車的它自然力有不逮。發(fā)動(dòng)機(jī)在從起步開始，動(dòng)力與油門的反應(yīng)就慢了半拍，2000轉(zhuǎn)以下一直無感，中后段加速就更是無從說起。
得知徐先生的苦惱后，艾森張經(jīng)理親自為車做起了檢測(cè)。經(jīng)過一系列檢測(cè)后，張經(jīng)理發(fā)現(xiàn)徐先生的車輛ECU全無故障，可以馬上進(jìn)行刷ECU升級(jí)。
  
（徐先生愛車索蘭托的ECU沒有任何問題）
接下來就是拆機(jī)操作了，本來比較復(fù)雜的拆機(jī)過程在張經(jīng)理的手中變得異常輕松。要知道，張經(jīng)理可是在艾森總部的培訓(xùn)中下過大工夫的！
  
（被完好拆下的ECU）

（索蘭托ECU近照）
之后，將要進(jìn)行的就是ECU的數(shù)據(jù)讀取工作了，張經(jīng)理將索蘭托的ECU設(shè)備連接：

  
數(shù)據(jù)讀取并被傳送至國(guó)外進(jìn)行一對(duì)一刷ECU升級(jí)調(diào)校。大約等待了一個(gè)小時(shí)后，艾森的張經(jīng)理與徐先生得到了期待已久的調(diào)校數(shù)據(jù)并將其寫入索蘭托的ECU中：
  
（數(shù)據(jù)寫入中）
ECU數(shù)據(jù)順利寫入之后，張經(jīng)理把ECU按照原樣封裝，安裝回原位。看著一切大功告成，徐先生也很是興奮，在試駕幾圈后（139o4o9361o）車主徐先生對(duì)愛車升級(jí)ECU后的效果很是滿意：“低速低扭的效果有了不錯(cuò)的改善，換擋更平順了，3500轉(zhuǎn)左右動(dòng)力的體現(xiàn)尤為的突出?？傊畵Q擋的順暢性以及急加速的迅捷程度都有了一定的改善?！?/font>
刷ecu升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：馬力174HP，扭矩225NM
艾森數(shù)據(jù)：馬力192HP，扭矩245NM




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