寶馬X6這款車(chē)頂級(jí)SUV的高性能底盤(pán)，車(chē)內(nèi)則充斥著令人心潮澎湃的豪華氛圍。從不同角度、持不同理念去品味它，你都會(huì)愛(ài)由心生。X6側(cè)面的設(shè)計(jì)是顛覆性的，設(shè)計(jì)師有意保留了X家族外擴(kuò)輪眉，但車(chē)頂與尾部的曲線(xiàn)則徹頭徹尾的源自COUPE風(fēng)格，低矮的弧形車(chē)頂之前很少會(huì)出現(xiàn)在這類(lèi)產(chǎn)品上，而短小的尾部更是帶有明顯的跑車(chē)氣質(zhì)。
簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與延續(xù)了目前寶馬家族的傳統(tǒng)，中控臺(tái)上方裝有iDrive的液晶屏幕，全黑色的內(nèi)飾配色方案配合上了大量的金屬裝飾板，看起來(lái)即年輕又不失穩(wěn)重。X6的儀表盤(pán)依舊是寶馬一貫的布局，比起傳統(tǒng)的SUV，X6的方向盤(pán)采用了握感不錯(cuò)的小尺寸設(shè)計(jì)。
寶馬X6 xDrive35i搭載的是采用高精度直噴系統(tǒng)和雙渦輪增壓技術(shù)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)寶馬X6 xDrive35i是10年2月份出產(chǎn)，升級(jí)ECU過(guò)程中可以減免拆電腦板的過(guò)程，直接通過(guò)原車(chē)的OBD接口讀寫(xiě)數(shù)據(jù)。
這款車(chē)數(shù)據(jù)容量比較大，時(shí)間也讀的比較長(zhǎng)用時(shí)1小時(shí)左右，數(shù)據(jù)讀取完成，然后打包信息E-mail給國(guó)外總部，由總部工程師根據(jù)我國(guó)氣候、電腦記憶信息等重新進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)校。
調(diào)校好的數(shù)據(jù)傳送回來(lái)后，將其解壓重新連接好設(shè)備后開(kāi)始將數(shù)據(jù)寫(xiě)入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)，寫(xiě)數(shù)據(jù)的過(guò)程要比讀數(shù)據(jù)的過(guò)程要快得多，只需要十幾分鐘時(shí)間。數(shù)據(jù)順利寫(xiě)入，開(kāi)始撤離設(shè)備，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，準(zhǔn)備自檢。
工程師陪同客戶(hù)試車(chē)，啟動(dòng)車(chē)后掛D檔一腳油門(mén)下去，起步推背感明顯，中段加速反應(yīng)快了，升級(jí)后效果很直接。換擋頓挫感也小了很多，勻速行駛，加速超車(chē)都有不一般的表現(xiàn)。
寶馬X6 35i升級(jí)完ECU以后的提升數(shù)據(jù)：
原車(chē)功率：225KW/306P，刷完以后提升40KW/54P，達(dá)到265KW/360P
原車(chē)扭矩：400Nm，刷完以后提升100Nm，峰值扭矩達(dá)到500Nm。
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