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標(biāo)題: 君威GS 2.0T ECU升級(jí) 不讓傳動(dòng)拖后腿 [打印本頁(yè)]
作者: 會(huì)跳舞的豬 時(shí)間: 2014-4-2 11:13
標(biāo)題: 君威GS 2.0T ECU升級(jí) 不讓傳動(dòng)拖后腿
姜大哥，您這是換新車?yán)?，恭喜發(fā)財(cái)呀~”
“哈哈，同喜同喜，你們這不是也喬遷新居了嘛！”
—— 一進(jìn)門，姜先生就受到了艾森大連直營(yíng)店戴經(jīng)理的熱情接待。
姜先生的新車——?jiǎng)e克君威GS
姜先生是我們艾森的老朋友了，兩年前就曾攜上一輛愛車科魯茲來(lái)到大連艾森直營(yíng)店進(jìn)行過(guò)ECU升級(jí)。升級(jí)后的科魯茲油門更靈敏了，加速也有力度了；更令姜先生滿意的是升級(jí)之后這兩年，科魯茲從來(lái)沒因?yàn)镋CU出過(guò)什么問(wèn)題！只要?jiǎng)恿?，不要麻煩——升?jí)ECU后兩年的駕駛體驗(yàn)讓姜先生對(duì)艾森升級(jí)ECU的品質(zhì)非常信任。在換了新車別克君威GS之后，姜先生第一想到的就是把新車開到艾森進(jìn)行ECU升級(jí)！
尚未改裝，君威GS便已擁有254HP的不凡動(dòng)力
姜先生的這款愛車——?jiǎng)e克君威GS所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在未經(jīng)任何調(diào)校前的原廠初始數(shù)據(jù)便達(dá)到了驚人的254HP，真可謂是一位暴力紳士！然而，受困于原廠調(diào)校方式和陳舊的變速箱技術(shù)，這臺(tái)擁有254HP的暴力紳士GS居然與僅擁有200HP卻搭載了DSG變速箱的大眾CC在加速性能上不相上下，這讓本就對(duì)操控感要求極高的姜先生非常不滿，并希望通過(guò)在艾森升級(jí)ECU把君威的加速性能徹底提升上來(lái)。
君威GS不甚給力的變速箱
在了解了姜先生的需求后，艾森工程師開始著手為這輛特別的君威GS的ECU進(jìn)行檢測(cè)。姜先生這輛剛剛跑完3800公里的君威GS經(jīng)工程師檢測(cè)后證實(shí)車輛各項(xiàng)狀況完好，可以立即采用OBD免拆模式進(jìn)行ECU升級(jí)。
艾森工程師正在為君威GS的ECU進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)
OBD模式刷ECU最大的優(yōu)勢(shì)在于不用將原車ECU拆下，僅需通過(guò)專用數(shù)據(jù)線將ECU升級(jí)設(shè)備與原車ECU連接進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的讀取及寫入，即可簡(jiǎn)便、安全地完成ECU的升級(jí)過(guò)程。
工程師將電腦與君威GS的ECU相連，并將讀取到的ECU數(shù)據(jù)傳輸至美國(guó)進(jìn)行重新調(diào)校。由于中美時(shí)差原因，姜先生只能先駕駛愛車回家等待第二天進(jìn)行數(shù)據(jù)的重新寫入數(shù)據(jù)。
ECU與電腦連接傳輸數(shù)據(jù)
由于工作十分繁忙，姜先生一直等到第三天才重新回到艾森為愛車君威GS進(jìn)行ECU的數(shù)據(jù)寫入。ECU的數(shù)據(jù)寫入過(guò)程進(jìn)行得十分順利，十幾分鐘后，姜先生就重新回到了升級(jí)ECU后的愛車駕駛室里。
ECU升級(jí)即將完成
“加速好了些，油門有變化了。不過(guò)根據(jù)我上次ECU升級(jí)的經(jīng)驗(yàn)，這車得跑個(gè)500公里左右，磨合后的效果能更好?！痹囻{后的姜先生顯得十分興奮：“有機(jī)會(huì)的話，下次我大哥的高爾夫R也介紹給你們來(lái)升級(jí)ECU，熟人要打折哈！”
品質(zhì)成就口碑，艾森ECU升級(jí)必將讓你攜信心而來(lái)，帶滿意而歸！
升級(jí)前后艾森參數(shù)對(duì)比——
原車參數(shù)：254HP 350NM
艾森效果：284HP 390NM
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