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xc90雄渾的氣質(zhì)與車身前后端圓潤的邊角相得益彰, 使車子看上去很勻稱舒服,又不失suv所固有的陽剛和野性之美,給人帶來幾分清新的北歐氣息,但又沒有咄咄逼人的印象。寬廣而鮮明的肩部線條,傳遞著幾分力量;獨具一格的尾燈造型,繼承著富豪汽車的特質(zhì)。.jpg)
XC60內(nèi)飾用料考究,環(huán)保,沒有新車的刺鼻氣味,給人一種清新的大自然享受。以黑色為主,輔以少許銀色飾條,營造出一種低調(diào)嚴肅的車內(nèi)氣氛,儀表采用藍色鋁制金屬制造,配上紅色指針看上去非常醒目——該車是大BOSS的最佳選擇。
11款的XC90 2.5在渦輪增壓的平穩(wěn)運行下可達到最大功率:154KW/209P,最大扭矩:320Nm。相對這高達兩千多重量的車子,動力還是略顯欠缺,很多車友都會抱怨起步肉,當然這只是少數(shù)人的說法,畢竟個人對車子動力的追求都不一樣的,因人而異吧。
休眠、斷電,拆取發(fā)動機ECU,使用專用的工具焊接路線,連接TRASDATA解密設(shè)備開始讀取原車數(shù)據(jù)(下圖為數(shù)據(jù)讀取過程):
數(shù)據(jù)讀取完成以后,工程師將原車數(shù)據(jù)打好壓縮包連同車輛信息單一起以郵件的形式發(fā)送到TOPtuning意大利總部,等待總部工程師將調(diào)教好的數(shù)據(jù)回傳。.jpg)
一個小時左右的時間調(diào)教完成,數(shù)據(jù)通過Email回傳回來,工程師下載郵件,解壓縮后連接設(shè)備將調(diào)教數(shù)據(jù)寫入芯片后焊接到ECU。焊接過程要保證每一個針腳連接牢固。.jpg)
ECU封裝好后裝復原車,等待車輛自檢完成后順利啟動車輛,OK,試車了。車主反饋:起步加快了好多,推背感更強了,滑行更加順暢,發(fā)動機聲音也變好聽了,駕駛很爽!原車功率:154KW/209P,原車扭矩:320Nm;| 歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.5 |