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玩改車

標(biāo)題: 昆明道聲：標(biāo)志408 音響升級改裝案例，美國鉆石搭配德國... [打印本頁]
作者: 揚(yáng)聲南寧    時間: 2014-3-31 14:18
標(biāo)題: 昆明道聲：標(biāo)志408 音響升級改裝案例，美國鉆石搭配德國...
408原車就標(biāo)配4只紙質(zhì)喇叭單元，聲場混散，單薄缺少應(yīng)有的層次及通透感，一般車廠出于成本考慮的因素，音響器材只是一些普通搭配，很多對音樂有點(diǎn)靈感的車友一般都滿足不了原車的音質(zhì)效果，為此升級原車音響理所當(dāng)然。
       這位408車主在網(wǎng)上對美國鉆石的喇叭做了很多了解，也深知鉆石喇叭在國際上的地位，打電話預(yù)約的第二天車主就來到店上試聽，試聽結(jié)果非常滿意。

下面看看改裝過程。


改裝配置清單：


主機(jī)：加雷貝琴信號處理器
前聲場喇叭：美國鉆石SXP65
后聲場喇叭：瑪仕舞
超低音：美國鉆石CXD12
隔音：榮茂環(huán)保減震板！
功放：德國喜力士B 4


內(nèi)層隔音： 首先是在最里面那層鐵皮上進(jìn)行隔音制振，這層鐵皮也就是整個車門，鐵皮薄，最容易引起震動和被風(fēng)噪侵入。最里面那層隔音是非常關(guān)鍵的，全部貼好隔音材料的車門關(guān)門很有厚重感和用手敲擊車門鐵皮的聲音也很沉重




外層隔音：里面那層貼好就是外面那層，雙層隔音就是在里面貼好隔音再在外層（鋼架處）在粘貼一層隔音材料，這層隔音主要是針對銀白色鋼架與車門框結(jié)構(gòu)的制振，鋼架與鋼架，鐵皮與鐵皮之間的連接在高速行使以及路況較差的情況下產(chǎn)生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘貼上頂級隔音制振王起到明顯的制振和隔音作用。






D3套裝揚(yáng)聲器采用和高級別的D6系列相同的高密度ABS復(fù)合材料盆架，采用丁基橡膠封邊和聚丙烯石墨的盆面，絕佳的組合！搭配1英寸鋁球頂高音，分頻器上有18DB高通/12DB低通分頻，并且通過后聲場填補(bǔ)技術(shù)能讓你更容易的為音響系統(tǒng)增加揚(yáng)聲器而減少功放的數(shù)量。簡單一句話，你不會找到比這更好的組合了。







后聲場。







德國喜力士功放 吊裝在后備箱上，低調(diào)簡潔。



超低音擁有比其它同類產(chǎn)品更強(qiáng)大動力配置以及更好的橡膠封邊和盆面。為搭配不同的系統(tǒng)，而不論是在密封箱或是開孔箱他們都能發(fā)揮出相當(dāng)?shù)膶?shí)力。最為重要的一點(diǎn)就是：絕對買得起！







尾箱蓋也做了榮茂隔音減震板。



最后獻(xiàn)上PP





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