西雅特LEON緊湊級兩廂,西班牙品牌、意大利人設(shè)計、德國大眾PQ35平臺生產(chǎn),一位追求操控享受的“混血兒”。為了證實此言不虛,我先羅列一下LEON CUPRA車型的動力參數(shù):2.0TFSI發(fā)動機,最大功率155kw,最大扭矩280nM;配以6速DSG雙離合變速箱。絕對要讓以高爾夫GTI為標(biāo)桿的國內(nèi)“小鋼炮”陣營重排座次。![]() 車主張先生是典型的內(nèi)蒙漢子熱情豪邁。選車的時候也是希望自己的座駕可以和自己性格一樣低調(diào)的外觀,卻有不一樣的動力性能。經(jīng)過仔細(xì)的對比確定了非常小眾的品牌西亞特。 經(jīng)過一段時間磨合,張先生還是對155kw的動力性能感到不滿足,有著更高動力的追求。經(jīng)朋友推薦艾森ecu升級為其進行動力升級,一日無事來到艾森ecu升級中心。 ![]() 艾森趙經(jīng)理與車主張先生一見如故,都是爽朗的性格。從車的性能到車的改裝,在到人生的點點滴滴經(jīng)過一番的高談闊論,車主確定刷ECU升級。 ![]() 經(jīng)過一番細(xì)致的檢測確認(rèn)沒有任何的故障信息,直接OBD接口讀取電腦程序發(fā)送到國外總部為其進行一對一的刷ECU升級量身定制。 ![]() 升級中間的等待對于每一位車主來說都是很漫長的,都希望盡快體驗到自己愛車的蛻變。程序沒等傳回,張先生就把費用結(jié)算并說道,“相信艾森的實力,不能讓我失望?!?/font> 刷ECU升級前后參數(shù)對比: 原始參數(shù):馬力211HP,扭矩280NM 艾森效果:馬力251HP,扭矩340NM 升級后車主反饋: 試車反饋:對于這款車原始155kw的動力已經(jīng)是非常強悍的,但是經(jīng)過艾森的挖掘繼續(xù)將隱藏的動力完全釋放,成為名副其實的“小鋼炮”(139o4o9361o)來到試車的場地,車主一腳油門踩到底,輪胎的抓地力明顯的不夠,開始燒胎。經(jīng)過短暫的停頓,黑夜中藍(lán)色的小鋼炮就向離弦的箭沖了出去…… |
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