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標(biāo)題: 2013款君威1.6T升級(jí)ART ECU競(jìng)技程序 [打印本頁(yè)]
作者: ART_ECU技術(shù) 時(shí)間: 2014-3-26 17:52
標(biāo)題: 2013款君威1.6T升級(jí)ART ECU競(jìng)技程序
今天升級(jí)的新君威搭載1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有當(dāng)下時(shí)髦的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出馬力184匹
最大輸出扭矩235牛米，這個(gè)參數(shù)已經(jīng)媲美2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪車升級(jí)ECU潛力很大，如果
配合進(jìn)氣和火花塞等硬件組合，這樣調(diào)教以后的程序更加完美，這款2013款君威搭載的是很熟悉
科魯茲1.6T和英朗1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德?tīng)柨艵83 ECU控制單元，整個(gè)升級(jí)可以用OBD搞定，車主
和工程師最愛(ài)，作為一款運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，君威犧牲內(nèi)部空間來(lái)做到前后54:46的強(qiáng)悍比例。
車主為愛(ài)車增加日間行車燈，增加安全駕駛的同時(shí)也增加君威前臉的美觀，同樣大燈也做相應(yīng)升級(jí)
車主為愛(ài)車更換歐洲GS的樹(shù)杈輪轂，目前這款輪轂在國(guó)內(nèi)的銷售很火爆，可以看出是君威GS粉絲
同樣升級(jí)前用P-BOX測(cè)試0-100加速是9.92秒，反復(fù)測(cè)試這個(gè)成績(jī)是最好的，廠家的宣傳還是有一定水分
車輛銘牌，記錄發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：LLU 如果你有一臺(tái)通用的1.6T車子，看下發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)該都是一樣的
整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在石家莊這個(gè)霧霾很嚴(yán)重城市，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的灰塵是避免不了的，真是“吸口霧，吐口霾”
整個(gè)讀取數(shù)據(jù)過(guò)程38分鐘，將讀取好程序打包發(fā)往德國(guó)總部后臺(tái)，等待工程師調(diào)教，大約等待了2個(gè)小時(shí)
數(shù)據(jù)傳回，寫(xiě)入車內(nèi)，熱車，等水溫上來(lái)后，同樣路況同樣測(cè)試人員做0-100公里加速，8.63秒，太爽了
在等待程序過(guò)程中，車主要求更換火花塞和進(jìn)氣風(fēng)格，隨后德國(guó)總部又根據(jù)硬件做相應(yīng)程序修改，
打造完美動(dòng)力組合！
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