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玩改車

標(biāo)題: 上海音豪 大眾速騰全車隔音,選用綠色環(huán)保車德爾頂級隔 [打印本頁]

作者: 南寧揚(yáng)聲網(wǎng)絡(luò)    時間: 2014-3-25 09:55
標(biāo)題: 上海音豪 大眾速騰全車隔音,選用綠色環(huán)保車德爾頂級隔
上海音豪 大眾速騰全車隔音,選用綠色環(huán)保車德爾頂級隔

上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店里邊,好幾臺車同時進(jìn)行汽車音響·汽車隔音作業(yè)。分享其中一臺速騰汽車全車隔音作業(yè):

大眾速騰牽扯隔音降噪:
隔音部位:四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板隔音、U型槽、引擎蓋隔音

頂級汽車隔音材料:車德爾頂級隔音減震材料、吸音材料、車德爾消音王上海汽車隔音專家:上海音豪專業(yè)汽車音響改裝

隔音材料:車德爾頂級隔音減震材料和頂級消音王


大眾速騰汽車準(zhǔn)備進(jìn)行全車隔音處理


速騰原車前門,拆卸車門護(hù)板之后??雌饋矸浅:駥?shí),其實(shí)車門里層空腔也并未進(jìn)行任何隔音處理。


大眾速騰后門拆卸車門護(hù)板之后


車門里層隔音減震處理


車門里層先貼一層車德爾隔音減震材料、然后車門護(hù)板上再帖一層車德爾頂級消音王,讓隔音效果更好!


掀開駕駛艙底板地膠和棉絮層發(fā)現(xiàn)大眾速騰原車駕駛艙底板同樣沒有進(jìn)行隔音處理,鈑金直接暴露出來:


駕駛艙底板第一層隔音處理



第一層先貼車德爾隔音材料,之后第二層帖車德爾頂級消音棉


尾箱隔音工藝和駕駛艙底板隔音工藝是一樣的


第一層隔音減震處理


隔音為2層隔音施工。第二層車德爾頂級吸音棉施工完畢。白色吸音棉質(zhì)輕,效果更佳!

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。


前后翼子板隔音處理。上海音豪專業(yè)汽車音響改裝技師在進(jìn)行前后四翼子板隔音的時候,先把車輪拆卸下來,在翼子板進(jìn)行細(xì)致的隔音處理之后,在再將車輪完好無缺的還原。這樣進(jìn)行隔音施工,才能更加全面!


翼子板隔音處理




翼子板隔音處理



U型槽隔音能有效減少發(fā)動機(jī)噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能,施工時一定要注意,如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面,下雨天、洗車時水就會順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙,后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面,上海音豪的技師們非常重視!





引擎蓋隔音減震處理




引擎是汽車自身最主要的噪音源,也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?,因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護(hù)漆面。



隔音完成之后,速騰的噪音影響得到有效削減,駕駛環(huán)境更加寧靜愜意。







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