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玩改車(chē)
標(biāo)題:
法拉利F430刷ECU升級(jí) 動(dòng)力升級(jí)首選深圳DNA-tuning
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作者:
DNA汽車(chē)動(dòng)力升級(jí)
時(shí)間:
2014-3-22 09:42
標(biāo)題:
法拉利F430刷ECU升級(jí) 動(dòng)力升級(jí)首選深圳DNA-tuning
法拉利(FERRARI)F430是法拉利的入門(mén)級(jí)跑車(chē),于2004年巴黎車(chē)展首次亮相,是上一代入門(mén)跑車(chē)法拉利360的后繼車(chē)型,也是法拉利最“平民化”的一款跑車(chē)。雖說(shuō)是入門(mén)級(jí),但F430的性能仍然很卓越,紅色外形也是相當(dāng)?shù)挠姓鸷沉Α?strong>
Ferrair F430樣子看起來(lái)有點(diǎn)保守,不過(guò)作為360的接替者,傳統(tǒng)但更為硬朗的造型倒一點(diǎn)都不缺少捧場(chǎng)客。這款車(chē)最顯著的標(biāo)志就是堅(jiān)持將進(jìn)氣格柵置于車(chē)頭兩側(cè)。這種源自360的設(shè)計(jì)理念是為了讓氣流更順暢地通過(guò)車(chē)底,這樣就可以讓車(chē)尾的擴(kuò)散器發(fā)揮更大的效應(yīng)以增加更多的下壓力。
內(nèi)飾很傳統(tǒng),布局和大部分普通汽車(chē)差不多,中控面板位于正中央,按鈕分布在顯示屏的四周。操作按鍵也是同樣具有親和力,給駕駛者的感覺(jué)要清爽凌厲的多,任何細(xì)微的震動(dòng)都能傳遞給駕駛者,同時(shí)也極其順滑和直接。
F430的動(dòng)力系統(tǒng)采用全新的中置V8發(fā)動(dòng)機(jī),排量4.3升,最大輸出功率和扭矩?cái)?shù)值分別為490馬力和465牛米。這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩個(gè)線控節(jié)氣閥(節(jié)氣門(mén)),采用單缸4氣門(mén)和來(lái)自Enzo發(fā)動(dòng)機(jī)上的可變進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)技術(shù),氣缸頭則融入了F1的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
法拉利的超跑性依然不能滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)駕駛性能的更好追求,他選擇我們通過(guò)
ECU升級(jí)
來(lái)更好的提升加速性能。DNA工程師開(kāi)始操作,這款發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)ECU控制,法拉利ECU行車(chē)電腦分別后排座椅底下,工程師找到位置并熟練地拆卸下來(lái)。
這款車(chē)同樣是采用BOSCH的電腦板,DNA工程師熟練的將ECU外殼打開(kāi),在使用專(zhuān)用工具將芯片焊接下來(lái),準(zhǔn)備連接編程器開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)。(記得要將ECU和芯片對(duì)應(yīng)做好標(biāo)記,避免混亂。)
兩個(gè)芯片的數(shù)據(jù)讀取出來(lái)后編輯好編號(hào)后打好壓縮包連同車(chē)輛的信息一起Email給英國(guó)DNA-tuning總部,由總部的工程師針對(duì)客戶(hù)駕駛習(xí)慣和我們國(guó)家的氣候,油品等客觀條件來(lái)針對(duì)性的進(jìn)行調(diào)教。
因?yàn)槭莾蓚€(gè)芯片的兩套數(shù)據(jù),相當(dāng)于調(diào)教兩臺(tái)車(chē)的工作強(qiáng)度,大概過(guò)了一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間,調(diào)教好的數(shù)據(jù)終于發(fā)給我們。DNA工程師下載后解壓將數(shù)據(jù)依次寫(xiě)入芯片,焊接好后封裝ECU,裝復(fù)原車(chē)以及附件,打開(kāi)鑰匙自檢完成后著車(chē)。
我們來(lái)看下
法拉利F430刷ECU
升級(jí)DNATuning以后動(dòng)力提升數(shù)據(jù):原車(chē)功率:360KW/490P,刷ECU后動(dòng)力提升22KW/30P,原車(chē)扭矩465Nm,升級(jí)ECU后峰值扭矩達(dá)到498Nm。試車(chē)的時(shí)候油門(mén)靈敏,換檔更加平順,動(dòng)力的銜接順暢,升級(jí)后的改善效果很滿(mǎn)意?。?br /> 有意了解需要請(qǐng)聯(lián)系田先生電話: 15355076073 QQ:2444544818
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