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標(biāo)題: 別克英朗XT 1.6T ECU動力升級 擺脫動力束縛 [打印本頁]
作者: ART_ECU技術(shù) 時間: 2014-3-21 16:16
標(biāo)題: 別克英朗XT 1.6T ECU動力升級 擺脫動力束縛
別克英朗從歐寶雅致?lián)Q標(biāo)而來，在國內(nèi)市場搭載1.6L 1.8L 和動力強勁的1.6T發(fā)動機組合，幾乎別克
英朗XT算是緊湊車型價位比較高的，動感外形加張力十足17寸輪轂，短小健壯的車身，足足是一款
運動健將，車主在國外生活期間駕駛寶馬老款M5，回國后國內(nèi)M5的價格讓車主難以接受，隨后購買
英朗XT這款運動小車，就因為它出身于歐寶，車主說，我不喜歡開快車，但是喜歡強勁動力，從
后來升級后試車中，完全被車主的駕駛素質(zhì)折服。
英朗XT整車除了動感時尚外形外，很有一種親和力，讓你很愿意接受它并駕馭它
打開鑰匙后，雙筒儀表盤為藍(lán)色背景，隨后按下中控"SPORT"后，儀表盤背景燈瞬間變紅色
同樣車輛銘牌，記錄車輛識別代碼，產(chǎn)地、發(fā)動機號、發(fā)動機額定功率以及整車最大設(shè)計總質(zhì)量
打開發(fā)動機倉，看到車主已經(jīng)將原車泄壓閥從內(nèi)泄改外泄，中冷也換了大號，火花塞什么已經(jīng)全部更換
ART ECU采用世界最先進設(shè)備，對這款車可以使用OBD讀取程序，就是讀取程序的時間有點小長
將讀取好程序發(fā)往德國總部后臺，等待調(diào)教好數(shù)據(jù)傳回，這次大約等了3小時，數(shù)據(jù)傳回，寫入車內(nèi)
熱車試車，隨后ART ECU工程師陪同客戶一塊試車，從起步瞬間車主說：“和以前不一樣了，起步很輕”
隨后在沒車沒人的路上試了下0-120加速，車主又說：“動力輸出很平順，幾乎感覺不到變速箱換擋”。
隨后又在市區(qū)行駛半小時，車主說：“不錯，達(dá)到我預(yù)期效果”。這款車1.6T原車184匹馬力 235牛米
扭矩，經(jīng)過ART ECU調(diào)教優(yōu)化后可以達(dá)到215匹馬力 310牛米扭矩，質(zhì)的飛躍！
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