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玩改車

標(biāo)題: 全國(guó)首臺(tái)邁騰3.0體驗(yàn)MTB ECU升級(jí)所帶來(lái)的動(dòng)力變身 [打印本頁(yè)]
作者: 豬豬Fight    時(shí)間: 2014-3-21 14:55
標(biāo)題: 全國(guó)首臺(tái)邁騰3.0體驗(yàn)MTB ECU升級(jí)所帶來(lái)的動(dòng)力變身
本帖最后由 豬豬Fight 于 2014-7-14 14:28 編輯

        大眾車型大家再熟悉不過(guò)了，Magotan的問(wèn)世匯集了大眾汽車六代的造車?yán)砟詈推放莆幕?。我們今天迎?lái)的就是一款具有“小Phaeton”之稱的全新Magotan—— 3.0L V6 FSI旗艦型。正面高雅大氣，側(cè)面腰線設(shè)計(jì)流暢而簡(jiǎn)約。
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       今天的主角是常熟董先生的全新Magotan3.0 V6車型，  這款車型內(nèi)飾豪華、舒適，猶如置身于為您專屬定制的豪華包間，優(yōu)雅氣派。[attach]163070[/attach][attach]163071[/attach]
      動(dòng)力升級(jí)在我們國(guó)內(nèi)雖然起步比較晚，但是很多前衛(wèi)的車主對(duì)與動(dòng)力升級(jí)已經(jīng)再也不陌生，董先生告訴我們“他的前一輛車也做過(guò)升級(jí)，感覺(jué)效果不錯(cuò)。對(duì)于德國(guó)MTB這個(gè)品牌他已經(jīng)關(guān)注很久了，從很多品牌中選擇了我們”。
      全新Magotan3.0旗艦車型，搭載是全鋁合金機(jī)體V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款v6發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用15°夾角設(shè)計(jì)、采用缸內(nèi)直噴、可變正時(shí)、可變諧振等眾多先進(jìn)技術(shù)。310NM的扭矩位列所有3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之最。是新一代V6發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)桿。原車的動(dòng)力演繹的淋漓盡致。

       接下來(lái)我們就開(kāi)始今天的升級(jí)作業(yè)，讓我們的小Phaeton動(dòng)力完美變身。通過(guò)升級(jí)動(dòng)力可以提升Magotan3.0 L  V6可以提升20PS ,扭矩增加30NM。
       對(duì)于首臺(tái)Magotan車型的升級(jí)，對(duì)于德國(guó)的工程師來(lái)說(shuō)操作起來(lái)得心應(yīng)手，電腦板拆下后工程師小心的將電腦板上蓋打開(kāi)，連接專用設(shè)備讀取原車數(shù)據(jù)，每一款車型都需要專用的接線點(diǎn)，這個(gè)就要靠我們專業(yè)的技術(shù)人員才能完成了。半小時(shí)左右將讀取的數(shù)據(jù)發(fā)往德國(guó)總部。








        德國(guó)總部的技術(shù)總監(jiān)丹尼將數(shù)據(jù)做分析優(yōu)化，這個(gè)過(guò)程要耐心等待，才能有完美的變身。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)左右的等待德國(guó)總部將數(shù)據(jù)傳回，由工程師解碼重新寫入原車，動(dòng)力升級(jí)可謂是一氣呵成。

       首先是對(duì)原車的故障檢測(cè)排查，完全等到新的數(shù)據(jù)匹配完成后就是激動(dòng)人心的時(shí)刻了，董先生駕駛著升級(jí)后的Magotan急速加速非常的順暢，換檔時(shí)速穩(wěn)定提升，感覺(jué)非常滿意。MTB升級(jí)成功完成。




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