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玩改車(chē)

標(biāo)題: A4L 艾森刷ecu 動(dòng)力升級(jí) [打印本頁(yè)]
作者: 我叫小AI    時(shí)間: 2014-3-19 14:37
標(biāo)題: A4L 艾森刷ecu 動(dòng)力升級(jí)
奧迪A4L那充滿動(dòng)感的車(chē)身設(shè)計(jì)彰顯了奧迪在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)者地位。具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計(jì)、轎跑車(chē)般的流線車(chē)身、寬大的車(chē)輪和剛勁有力的輪拱，使其在車(chē)流中顯得動(dòng)感而兼具優(yōu)雅、沉穩(wěn)而富有張力。來(lái)自大連的車(chē)主馬先生就是被A4L極具流線的外形和強(qiáng)大的動(dòng)力輸出所鐘愛(ài)。

馬先生的愛(ài)車(chē)是11款?yuàn)W迪A4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，當(dāng)初選擇運(yùn)動(dòng)版也是希望能得到更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，偶爾可以在公路上體驗(yàn)到速度的那種激情。正因?yàn)閻?ài)車(chē)所以馬先生對(duì)關(guān)于車(chē)的各種新鮮事物都很關(guān)注，但是心思縝密的馬先生不愿意過(guò)早的嘗試，經(jīng)過(guò)了解艾森刷ecu升級(jí)總部就座落在大連本地，所以驅(qū)車(chē)到店咨詢了解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的客服介紹和了解，再幾個(gè)月后最終確定升級(jí)。
動(dòng)力方面，奧迪A4L 2.0TFSI 運(yùn)動(dòng)型仍舊配備的是高功率版本的奧迪2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，最大扭矩350N·m,，盡管和低功率版本的A4L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但是仍舊有著31馬力和30扭矩的不小差別。
當(dāng)通過(guò)艾森ecu升級(jí)的激發(fā)，高功率版本的還是有著39馬力 50扭矩的巨大空間。

首先工程師為其進(jìn)行一次細(xì)致的檢測(cè)，確認(rèn)沒(méi)有任何故障，開(kāi)始拆下行車(chē)電腦。

一般奧迪大眾車(chē)型的電腦位置都是在雨刷下方，所以位置很好找到。
電腦已經(jīng)被拆下，艾森工程師準(zhǔn)備開(kāi)殼讀取電腦程序，發(fā)送至國(guó)外進(jìn)行一對(duì)一的刷ecu精準(zhǔn)升級(jí)。

讀取完成，剩下的就是等待，等待國(guó)外總部為其調(diào)校之后，我們國(guó)內(nèi)的工程師再進(jìn)行寫(xiě)入。差不多一個(gè)半小時(shí)作業(yè)，國(guó)外通知程序傳回，工程師立即為其注入新的程序，裝車(chē)、檢測(cè)一氣呵成。剩下就是最振奮的試車(chē)環(huán)節(jié)。

由于刷ecu升級(jí)之后天色較晚，車(chē)主沒(méi)有完全發(fā)揮出車(chē)量性能只是簡(jiǎn)單的進(jìn)行了測(cè)試。刷ecu升級(jí)完成之后的一周后，我們客服收到馬先生的反饋：剛刷ecu升級(jí)完成之后感覺(jué)還可以（139o4o9361o）但是效果感覺(jué)不像數(shù)據(jù)些的那么多，聽(tīng)說(shuō)要開(kāi)段時(shí)間磨合一下，畢竟是正規(guī)店，相信沒(méi)有問(wèn)題就付款了。之后大概一周的時(shí)間仔細(xì)的感覺(jué)一下，應(yīng)該是磨合出來(lái)了，起步提速非常有力，很輕易的就燒胎，中后程的加速非常線性，感覺(jué)非常好。




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