大”看上去十分威猛，再加上它那十分出色的越野性能、安全性能，讓人想不流口水都不行，要說我
最喜歡的那就非它的爬坡能力莫屬了，真心給力！當(dāng)然也有一點(diǎn)小遺憾，原車的音響系統(tǒng)對(duì)于喜愛聽
音樂對(duì)音質(zhì)有著高追求的車友來說有點(diǎn)力不從心，如果馳騁在茫茫草原或是鄉(xiāng)野山間駕駛這這倆愛車
再聆聽這曼妙的音樂，那就再完美不過啦！
今天我們就將針對(duì)這一點(diǎn)來做一個(gè)專業(yè)的汽車音響改裝，讓這輛陸地巡洋艦可以滿足有著同樣追求
的音樂發(fā)燒友。俗話說“不鳴則已，一鳴驚人”我們今天要做的這個(gè)改裝也正是這樣，在嚴(yán)選發(fā)燒級(jí)
汽車音響器材的同時(shí)，在音響的“玩法”上同樣也使用的發(fā)燒級(jí)“玩法”——主動(dòng)分音。
主動(dòng)分音是把前級(jí)放大器輸出的音頻信號(hào)分成不同的頻段，再把這些不同頻段的信號(hào)輸送到功放，
然后功放推動(dòng)相應(yīng)的喇叭單元。采用主動(dòng)分音的優(yōu)點(diǎn)是信號(hào)在分音器上幾乎沒有損耗，各頻段的的輸
出可以分別調(diào)整，不會(huì)出現(xiàn)相互干擾，調(diào)整時(shí)也不會(huì)影響各揚(yáng)聲器的阻尼系數(shù)。能明顯改善聲音的相
位特性和瞬態(tài)特性，而且可以讓分頻點(diǎn)更精準(zhǔn)、高音中低音銜接更自然、音質(zhì)更加通透干凈。
主動(dòng)分音除了對(duì)器材的要求較高以外，還有一個(gè)重要的因素就是調(diào)試?？梢哉f如果不是經(jīng)驗(yàn)非常老道
有著多年音響改裝的技師是很難做好主動(dòng)分音的調(diào)試的，而如果沒有一個(gè)非常專業(yè)的技師來做調(diào)試，
那我還是建議大家不要玩主動(dòng)分音了，那樣出來的效果還不如被動(dòng)分音。主動(dòng)分音可以通過專業(yè)的技
師調(diào)試達(dá)到“千變?nèi)f化”的妙處，但這種專業(yè)的技師在國內(nèi)來說屬于“鳳毛麟角”了，今天有幸請(qǐng)得
道聲的專業(yè)技師正是這“鳳毛麟角”的一份子，可以讓我們飽嘗這主動(dòng)分音的妙處了。
下面就來看看此次升級(jí)的配置：
主機(jī)：歌樂D3 CD主機(jī)
前聲場(chǎng)：喜力士C63C三分頻套裝喇叭
功放1： 喜力士P200兩路功放
功放2： 喜力士P400四路功放
以喜力士發(fā)燒級(jí)C63C三分頻套裝喇叭為主， 搭配一臺(tái)喜力士P200兩路功放推中低音喇叭部分，一
臺(tái)喜力士P400四路功放分推高音與中音喇叭部分，充分發(fā)揮出這套喇叭的潛在魅力，而且整體采用喜
力士的器材來做搭配在整體音響效果的表現(xiàn)上要更統(tǒng)一也更出色，接下來就一起欣賞一下此次升級(jí)的
精彩內(nèi)容吧。
做好車子的保護(hù)工作，準(zhǔn)備開始施工改裝。
前聲場(chǎng)安裝喜力士C63C三分頻套裝喇叭，搭載了世界頂級(jí)發(fā)燒品牌“布萊克斯（BRAX）”核心技術(shù)，
通過無數(shù)次不同材料的組合，成功選擇了最優(yōu)質(zhì)的元件，打造了這件堪稱藝術(shù)品的C63C。喇叭均采
用目前為止世界上最高貴及磁性最強(qiáng)的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性，高端蠶
絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質(zhì)達(dá)到一個(gè)新的高度。
單獨(dú)的中音揚(yáng)聲單元，更精準(zhǔn)的重放中頻。中低音單元其振膜為手工制作，獨(dú)有的特殊工藝加工而成
的長(zhǎng)纖維劍麻彈性體阻尼結(jié)構(gòu)，低頻的表現(xiàn)更深更為出色，配有采用先進(jìn)的壓鑄鋁技術(shù)盆架，保證了
其堅(jiān)固以及均衡散熱。
喜力士C63C三分頻套裝喇叭的中低音喇叭部分采用原位安裝的方案，安裝在原車車門喇叭安裝位。
喜力士C63C三分頻套裝喇叭的高音與中音喇叭部分將采用A柱倒模的方式來安裝，A柱倒?？刹皇请S
隨便便開兩個(gè)孔安裝上喇叭就可以的，需要技師根據(jù)使用的器材與聽音要求經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算與精心的
設(shè)計(jì)，一點(diǎn)點(diǎn)純手工倒模制作而出。這樣才能打造出更加出色的聲場(chǎng)高度、寬度與深度，讓整套音響
系統(tǒng)的表現(xiàn)力更出色。
