信號(hào)處理器：AUDIO CONTROL LC6I
前聲場(chǎng)喇叭：摩雷意雷三分頻
前聲場(chǎng)功放：MOSCONI AS200.2
低音：來(lái)福P3S（車(chē)主原有）
低音功放：不知品牌（車(chē)主原有）
電容：來(lái)福1法拉
寶馬523車(chē)友非常喜歡汽車(chē)音響，在探尋天籟之音的改裝道路上，沒(méi)有終點(diǎn)。聆聽(tīng)摩雷意蕾三分頻音響系統(tǒng)之后，車(chē)友王先生找到新的改裝靈感，意蕾三分頻靚麗音質(zhì)與心弦產(chǎn)生共鳴，如品一壺好茶，越賞越有味！對(duì)于汽車(chē)音響發(fā)燒友而言，音響改裝圣物級(jí)別的器材猶如英雄手中的寶劍，一旦擁有，愛(ài)不釋手！而杭州道聲，不知從幾時(shí)起，成為杭州汽車(chē)音響改裝發(fā)燒友的緣聚地！分享寶馬523摩雷汽車(chē)音響系統(tǒng)升級(jí)案例：
信號(hào)處理器：AUDIO CONTROL LC6I
前聲場(chǎng)喇叭：摩雷意雷三分頻
前聲場(chǎng)功放：MOSCONI AS200.2
低音：來(lái)福P3S（車(chē)主原有）
低音功放：不知品牌（車(chē)主原有）
電容：來(lái)福1法拉
在來(lái)杭州道聲之氣，這臺(tái)寶馬523已經(jīng)升級(jí)過(guò)音響。本次升級(jí)保留原來(lái)的來(lái)福低音和功放，通過(guò)升級(jí)摩雷意蕾三分頻和世界冠軍功放MOSCONI AS 200.2來(lái)升華寶馬523的音響效果。音源方面則加裝音頻解碼器LC6I提升音源音質(zhì)。
毫無(wú)疑問(wèn)，摩雷MOREL、MOSCONI、來(lái)福，都是汽車(chē)音響改裝領(lǐng)域的大牌?！叭制鞑模叻职惭b”通過(guò)音響改裝精湛工藝有效構(gòu)建、調(diào)試之后成為一套完美的音響系統(tǒng)，這就是汽車(chē)音響改裝。
寶馬523汽車(chē)音響升級(jí)器材
以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭
摩雷意蕾三分頻靚麗音質(zhì)讓廣大發(fā)燒友對(duì)其青睞有加，經(jīng)常在汽車(chē)音響大系統(tǒng)中見(jiàn)到她的身影。意蕾系列采用了頂尖 savvy技術(shù)和臻美聲音的最終極組合。能精確地再現(xiàn)深沉低音。臻美的技能配置，使意蕾滿足了各種高環(huán)節(jié)的要求。新型的單向流鋁事金壓鑄底盤(pán)架采用潛沉氣動(dòng)設(shè)計(jì)，最大限度地減少聲音返響失真。大直徑 75 mm（3.0 ″ ）的六角技術(shù)音圈支承著單片 DPC潛沉紙盆，既能持續(xù)發(fā)揮較好的低頻延伸性，又能避免高聲壓時(shí)紙盆爆裂和失真。
新款高頻單元 MT-23，采用雙倍的釹磁鐵和阿克弗勒(Acuflex)涂層的軟球頂。直徑 28 mm（1.1 ″ ）的六角技術(shù)鋁制音圈，能承受更強(qiáng)大的持續(xù)功率。強(qiáng)勁的雙磁鐵驅(qū)動(dòng)，加上低諧振點(diǎn)，使得 MT-23 成為一種極佳的瞬態(tài)高頻單元，產(chǎn)生一個(gè)寬闊的聲場(chǎng)，而且定位準(zhǔn)確。 專為高端音響而設(shè)計(jì)的 CDM-54，采用大直徑 254mm（2.1 ″ ）的六角技術(shù)鋁制音圈，以比平常更大的輻射表面，驅(qū)動(dòng)軟球頂音膜，提供完整的中頻頻譜和通透明朗的聲音。采用音控阻抗濾波器，達(dá)到了優(yōu)良的建聲處理。
新安固實(shí) (Accuset) MX-22E(兩分頻系統(tǒng))和 MX-33(三分頻系統(tǒng))分頻器及安固實(shí)(Accuset)分頻器調(diào)教系統(tǒng)，使得分頻器很好調(diào)節(jié)（6dB或 12dB增益調(diào)節(jié)和±4dB以 2dB的幅度高頻衰減）。安裝容便、易用，且提供極佳的聲場(chǎng)和音效
世界冠軍功放意大利MOSCONI AS 200.2驅(qū)動(dòng)摩雷意蕾三分頻喇叭，這是個(gè)不錯(cuò)選擇。就摩雷中國(guó)總代理佳能仕公司給出的組合方案中，之前的意大利史泰格STEG到現(xiàn)在的意大利MOSCONI都是摩雷喇叭的拍檔組合，值得一提的是，武士剛?cè)酠OSCONI、摩雷MOREL在中、港、澳總代理權(quán)均屬于香港佳能仕科技國(guó)際公司，在器材搭配上是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試的。MOSCONI功放經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)，強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，讓其在世界汽車(chē)音響改裝比賽中大放異彩！
Audio System Mosconi AS 200.2 參數(shù)
Stereo RMS Leistung an 4 Ohm: 2 x 210 Watt
Stereo RMS Leistung an 2 Ohm: 2 x 340 Watt
RMS Leistung gebrückt an 4 Ohm: 1 x 680 Watt
RMS Leistung gebrückt an 2 Ohm: 1 x 1000 Watt
Eingangsempfindlichkeit: V 0.2 - 5
High-Pass Filter (schaltbar): 20 - 175 Hz 12 dB/Oct
Low-Pass Filter (schaltbar): 50 - 300 Hz 12 dB/Oct
Band-Pass Filter
Interne Sicherung: 80A
Abmessungen (L/B/H)(mm): 350 x 200 x 50
音源方面通過(guò)加裝LC6I音頻處理器來(lái)提升音源音質(zhì)效果，LC6I為何方神圣，我們一起來(lái)看看：
世界聞名的信號(hào)處理器生產(chǎn)商-美國(guó)AudioControl公司改進(jìn)版的高轉(zhuǎn)低LC6i目前開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)供貨。隨著越來(lái)越多的車(chē)輛原廠主機(jī)無(wú)法被更換，高品質(zhì)的高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)換器越來(lái)越被廣泛應(yīng)用于車(chē)輛的音響升級(jí)系統(tǒng)。
LC6i 可以向你提供這些功能：
此BMW523LI配置的是Stereo System，該配置包括主機(jī)一臺(tái)，主機(jī)內(nèi)置集成功放塊，4路輸出，用于推動(dòng)前聲場(chǎng)的中音喇叭和后聲場(chǎng)的中音喇叭，尾廂左側(cè)有一塊小小的低音功放，專門(mén)推動(dòng)前排座底下的低音，喇叭6個(gè)，分別是：
1、前聲場(chǎng)高音2個(gè)，在三角板位置。（可惜BMW523LI進(jìn)入中國(guó)后也墮落了，竟然“省”掉了這兩只高音喇叭）
2、前聲場(chǎng)4寸中音2個(gè)，在前門(mén)板中部
3、前排座椅下6.5寸低音2個(gè)。
4、后聲場(chǎng)中音2個(gè)，在后臺(tái)板。
開(kāi)始進(jìn)行音響升級(jí)
小心拆卸正副駕駛座椅，取出寶馬523原車(chē)中低音喇叭。
寶馬523原車(chē)低音喇叭，拆下來(lái)的6.5英寸的超薄低音喇叭，OEM生產(chǎn)，無(wú)品牌，Made in Hungary，用料也比較一般，低音效果顯得不夠深邃，難以滿足音響發(fā)燒友的高品位要求。
拆卸車(chē)門(mén)護(hù)板之后，寶馬原車(chē)中低音喇叭
三分頻系統(tǒng)里邊的中音表現(xiàn)非常重要，圓潤(rùn)飽滿的中音效果是摩雷意蕾三分頻喇叭的特色。寶馬523原車(chē)的中音則顯得沒(méi)有那么突出，有點(diǎn)暗淡無(wú)光的感覺(jué)。 杭州道聲專業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店的技師制作摩雷意蕾中音安裝座墊，進(jìn)行防水處理。
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