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玩改車

標(biāo)題: 說說汽車的點火系統(tǒng).. [打印本頁]

作者: 愛車者    時間: 2014-3-10 10:31
標(biāo)題: 說說汽車的點火系統(tǒng)..
本帖最后由 愛車者 于 2014-3-10 10:34 編輯

   很多汽車改裝的車友為了提高低速扭力以及省油,都會對汽車的點火系統(tǒng)進行一些改裝升級。那么今天就讓我們潤卡技師來說說點火系統(tǒng)!
現(xiàn)在的點火提前裝置已改由發(fā)動機管理電腦所控制,電腦收集發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震等信號,算出最佳點火正時提前角度,再發(fā)出點火信號,達到控制點火正時的目的。
下面潤卡來說說對點火系統(tǒng)的要求
   點火系統(tǒng)的作用是在發(fā)動機各種工況和使用條件下保證可靠而準(zhǔn)確地點火。
對點火系統(tǒng)的要求如下。
1 產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓。
火花塞電極之間產(chǎn)生電火花所需的最低電壓稱為擊穿電壓。
它與火花塞電極間隙、混合氣的壓力與溫度、電極的形狀和溫度,以及發(fā)動機的工作情況等因素有關(guān)。
2 火花應(yīng)具有足夠大的能量
為保證可靠點火,一般應(yīng)保證有5080mJ的點火能量。
現(xiàn)代發(fā)動機為了提高經(jīng)濟性,采用稀薄混合氣,同時為了達到排氣凈化的要求,都迫切需要提高點火能量。
技師說目前采用的高能點火裝置的點火能量一般都要求超過80100Mj。
3 點火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機的工作工況
點火時刻適當(dāng),燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點后1015度時,發(fā)動機產(chǎn)生的功率最大。
不同發(fā)動機的最佳點火提前角各不相同,并且同一發(fā)動機在不同工況和使用條件下的最佳點火提前前角也不相同。
最佳點火提前角不僅與壓縮比和火花塞型號及數(shù)量等結(jié)構(gòu)因素有關(guān),而且與發(fā)動機轉(zhuǎn)速。負荷、混合氣的成分、進氣壓力、冷卻水溫及汽油的辛烷值等使用因素有關(guān)。
因此,潤卡技師提示大家點火系統(tǒng)必須具備根據(jù)上述工況參數(shù)的變化而自動調(diào)節(jié)點火提前角的能力,使發(fā)動機工作的點火時刻始終處于最佳點火前角的狀態(tài)。
在發(fā)動機里,要使汽油燃燒得充分,發(fā)揮出最多的能量,必須要有足夠的點火能量和準(zhǔn)確的點火時間去配合。
若點火能量不足,混和氣就不能充分燃燒,爆炸力就會減弱,這樣不但浪費能源,更令這個沖程里產(chǎn)生的能量減少,即發(fā)動機的動力性不能完全發(fā)揮。
若點火時間過早,燃燒的氣體會阻礙活塞向上運動,即做了負功;
點火時間太遲的話,活塞在做功行程過程時,燃燒的氣體才產(chǎn)生最大的爆炸力,推動曲軸旋轉(zhuǎn)的力矩就小了,因此點火時間早或晚都會減少發(fā)動機的動力。
一點淺薄的知識,潤卡愿意和大家一起分享!

作者: 改必摧之    時間: 2014-3-10 10:35
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作者: LOVE    時間: 2014-3-10 10:35
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