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玩改車

標(biāo)題: 雪鐵龍C5 2.3刷ECU提升動(dòng)力 不是廢物（俗稱C廢物） [打印本頁]
作者: ATA刷ECU    時(shí)間: 2014-3-10 10:05
標(biāo)題: 雪鐵龍C5 2.3刷ECU提升動(dòng)力 不是廢物（俗稱C廢物）

法國(guó)車的外形一直以時(shí)尚和前衛(wèi)而著稱，導(dǎo)致大部分消費(fèi)者都難以接受，但雪鐵龍C5卻是個(gè)“另類”。整個(gè)車身設(shè)計(jì)大氣飽滿，細(xì)節(jié)之處又彰顯豪華，作為一款中級(jí)車，這種中庸的設(shè)計(jì)其實(shí)更能吸引大家的眼球，顯然這次雪鐵龍找對(duì)了套路。






那2011款有什么不同嗎？答案是肯定，變化在于尾部的“2.3”標(biāo)識(shí)。以前只是一個(gè)簡(jiǎn)單的貼片，現(xiàn)在改為了和上面“C5”一樣的鍍鉻材質(zhì)，顯得更有質(zhì)感。而外觀的其他細(xì)節(jié)均沒有變化，雙曲面尾窗不但美觀，較大的開口也讓拿取行李更加方面。而尾燈依舊不是LED燈組，多少有些可惜。







2011款雪鐵龍C5在動(dòng)力和底盤方面沒有變化，依舊使用了2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手自一體變速器，懸掛形式依舊為前麥克弗后FML減震韌性多連桿式。






工程師將原車的ECU從車上拆下來，通過KESS設(shè)備進(jìn)行讀取這款車的原車程序，用專業(yè)的設(shè)備將ECU打開，發(fā)往ATA-Tuning英國(guó)總部，由總部進(jìn)行一對(duì)一定制調(diào)教程序，






升級(jí)的過程很復(fù)雜，比我們現(xiàn)在看到的圖片難的多， ECU升級(jí)調(diào)校是科學(xué)的調(diào)校不是暴力調(diào)校通過反復(fù)實(shí)驗(yàn)所提升的效果都是以車子本身可以承受的限度來衡量的保證車子的安全使用壽命為準(zhǔn)則！



原車 最大功率：126KW，最大馬力：171P，最大扭矩：230Nm。
升級(jí)ECU后數(shù)據(jù):功率提升15KW，馬力提升21P，扭矩提升 30NM


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