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標(biāo)題: 現(xiàn)代途勝2.7L 艾森刷ecu升級(jí) 動(dòng)力提升記 [打印本頁]
作者: 我叫小AI 時(shí)間: 2014-3-7 13:54
標(biāo)題: 現(xiàn)代途勝2.7L 艾森刷ecu升級(jí) 動(dòng)力提升記
近日，艾森迎來一位“稀客”----現(xiàn)代途勝2.7L。作為一款城市SUV，人們對(duì)他的印象就是“男人，大氣，整體不錯(cuò)”。而外觀的華麗卻也掩飾不了其動(dòng)力的匱乏，這在SUV家族里實(shí)在是難登大雅之堂?。?/font>
這款途勝2.7L的車主謝先生是一位年輕的改裝愛好者，曾改裝過愛車的排氣。但是車子的動(dòng)力實(shí)在讓車主很煩惱，特別是提速，起步的時(shí)候，遲鈍感讓人很不舒服。在得知艾森ECU升級(jí)可以改變汽車動(dòng)力，提升汽車性能后便有了要刷ecu升級(jí)的想法。
經(jīng)過與艾森張經(jīng)理交談后，第二天還不到12點(diǎn)便開車到店進(jìn)行刷ecu升級(jí)（該車升級(jí)在下午四點(diǎn)開始）。由于謝先生還有工作要忙，和張經(jīng)理交談了一會(huì)兒后就離開了。
刷ecu升級(jí)之前要對(duì)車子進(jìn)行測(cè)試，通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)之后沒有故障才可以進(jìn)行下一步工作。
第一關(guān)：
之所以說途勝2.7L的刷ecu升級(jí)之難，首先就在行車電腦板的拆卸，他的位置與其他的車型不一樣，是在方向盤的下方儲(chǔ)物格里。
如下圖：把儲(chǔ)物格拆下來就會(huì)看到里面有很多的線，錯(cuò)綜復(fù)雜，行車電腦板（ECU）便藏在其中。
第二關(guān)：
這是板子的真身，工程師用了盡兩個(gè)小時(shí)才將其安全的拆下，這期間車主曾打來電話對(duì)工作的進(jìn)展做下了解，聽到成功拆下后便放心了。為了不打擾到工程師的工作，在接下來的刷ecu升級(jí)過程中謝先生沒有再打來電話。
接下來就要開始對(duì)他動(dòng)“刀”了。
第三關(guān) ：
不同的車型升級(jí)方式也會(huì)不同，用到的設(shè)備也不一樣。而此次對(duì)途勝2.7L的刷ecu升級(jí)方式是采用拆芯片的方法，要用專業(yè)設(shè)備將上邊的芯片拆下進(jìn)行讀取。
由于難度系數(shù)之高，之前已經(jīng)與車主進(jìn)行了溝通，但車主還是堅(jiān)定的選擇刷ECU升級(jí)，而后的升級(jí)過程也不在現(xiàn)場(chǎng)，并且謝先生相信艾森的技術(shù)定能將自己座駕的動(dòng)力激發(fā)出來。
這是適配器，是專業(yè)配合拆芯片讀取程序的設(shè)備，把拆下來的芯片按在上邊即可。
讀取之后將信息發(fā)送到國外開始一對(duì)一的刷ecu升級(jí)調(diào)校。此圖是在進(jìn)行信息的寫入（此時(shí)數(shù)據(jù)已經(jīng)從國外發(fā)回），前面的小界面是查看數(shù)據(jù)的緩沖區(qū)，后面大界面的數(shù)據(jù)是已經(jīng)完成的。
隨后的安裝工作就不一一的說明了，所謂能拆就能砌，能破就能立。在將ECU裝回到車子上后，就開始體驗(yàn)一下刷ecu升級(jí)后的快感吧。
工程師先是對(duì)車子進(jìn)行了試駕，感覺效果還不錯(cuò)，當(dāng)車主來提車的時(shí)候也進(jìn)行了試駕，覺得還是很有效果的，車子開起來比之前輕盈許多，像是煥發(fā)了青春一樣。
隨后（~扣QQ：5137OOoo6~）艾森提供了質(zhì)保卡、授權(quán)卡、售后服務(wù)及保養(yǎng)手冊(cè)給車主，讓車主可以更放心的在艾森進(jìn)行刷ecu升級(jí)。
升級(jí)效果：
原始參數(shù)：173馬力 241扭距
艾森升級(jí)：189馬力 262扭距
車主反饋：
升級(jí)效果不錯(cuò)，比之前更有動(dòng)力了，起步不像之前那么肉了，提速也得到了改善，很高興選擇艾森。
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