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標(biāo)題: 科魯茲E83電腦 刷艾森ecu升級 對小馬拉大車說“NO” [打印本頁]
作者: 艾森大連店 時間: 2014-2-28 16:39
標(biāo)題: 科魯茲E83電腦 刷艾森ecu升級 對小馬拉大車說“NO”
雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設(shè)計和性能緊湊型標(biāo)桿車型為目標(biāo)，整合全球資源開發(fā)的新一代作品?？启斊澮云淝靶l(wèi)的設(shè)計風(fēng)格吸引了人們的視線，其精密的制造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標(biāo)桿。銷量也是特別的高，但是由于車輛的整體質(zhì)量較大，發(fā)動機功率較小，造成“小馬拉大車”的感覺，在起步、提速、爬坡都略顯吃力，所以科魯茲這款車型也是艾森咨詢的最熱門的車型之一。
2011款科魯茲采用E83行車電腦，在一段時間成為刷ecu升級的空白，無數(shù)的ecu升級調(diào)校廠商都對此無法解決，通過一段時間，艾森總部和國外進行多次溝通，不惜人力物力終于成功攻克E83電腦升級方式。
車主章先生得知這個消息立即前往艾森刷ecu升級中心，打算為自己的雪弗蘭科魯茲1.6L做升級，工程師向其介紹新款科魯茲通過ecu升級之后可以提升13馬力 15扭矩。因為已經(jīng)等待許久，終于可以為自己的愛車釋放潛能，車主非常的高興。
車主章先生很早之前就已經(jīng)咨詢，所以和蘇州工程師也很熟悉，簡單的溝通之后，工程師開始升級作業(yè)，這款車采用新的美系E3升級設(shè)備，不需要拆裝，直接OBD接口讀取電腦程序，升級的技術(shù)更加方便，也讓車主更加放心。
因為國內(nèi)和美國EPS公司有13個小時的時差，所以工程師將程序讀取之后，車主就開車離開，第二天直接到店寫入。
寫入完成（QQ5137oooo6）又到了此次升級的高潮時刻，尤其是全國首臺的，更是讓車主興奮。車主開一段時間非常高興就對副駕駛的工程師介紹：“剛才剛一起步就感覺有明顯的改善，油門的靈敏度也提高了不少，不像之前感覺給不上油，提速超車都輕松多了，刷ecu升級后的效果非常滿意，再也沒有那種小馬拉大車的費力感覺了。”
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