寶馬M1的外型沿用了1系轎跑版的設(shè)計，更大尺寸的輪胎和M系風格的空氣套件相搭配，讓它看上去氣宇非凡。雖然車身尺寸有所增加，但由于其使用了碳纖維聚酯復(fù)合材料的輕量化車頂，讓它的體重不增反減，裝備質(zhì)量減輕了34.6kg。空氣套件的加入，讓它的車身看上去更低，很有貼地飛行的感覺。 M系的標牌和側(cè)面轉(zhuǎn)向燈融為一體，再加特有的棱線設(shè)計，看上去動感十足；反光鏡的造型也是M車系中獨有的，如此的造型對減少空氣阻力起到了一定的幫助。相比前部的兇悍，車尾稍顯平和。
黑色內(nèi)飾配紅色縫合線的設(shè)計是典型的運動風格，方向盤上的M車標是它身份的象征，藍紅雙色縫合線與M標上的顏色相呼應(yīng)，當然這也是寶馬M系獨有的設(shè)計。方向盤看上去很有握感，有機會真的很想去試一試。音響使用了著名的頂級音響品牌Harman/kardon（哈曼卡頓），在性能提升的同時也給車主帶來更高的享受。 iDrive系統(tǒng)同樣使用在寶馬M1上，對于這套系統(tǒng)的強大，我想就不用細說了，你們都懂的。
在極具攻擊力的外表下，1系M Coupe裝備了一臺3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機可輸出340馬力，峰值扭矩達到450牛米.該發(fā)動機還配備超增壓功能，啟動后，可將最大扭矩提升50牛米，并達到500牛米的輸出能力。 與3.0L增壓發(fā)動機匹配的則是一臺6速手動變速器，與其他M系車型配備的雙離合自動變速箱不同，它可以給你更棒的駕駛樂趣。車主采取了歐系車的動力改裝公式，刷寫式ECU改裝。進一步加大他的馬力。
該款車可以直接連接OBD診斷口進行升級，工程師采用專業(yè)的解鎖設(shè)備讀取原車數(shù)據(jù)，讀完數(shù)據(jù)以后將數(shù)據(jù)打包發(fā)往國外總部進行國外調(diào)校數(shù)據(jù)過程，國外工程師會根據(jù)國內(nèi)油品、路況等數(shù)據(jù)來進行一對一的調(diào)教，大約需要1個小時左右。接下來就是將國外發(fā)回的數(shù)據(jù)寫入的時候。三大步驟完成以后，開始車子自檢，順利以后，準備試車。
工程師陪同車主一起試車，升級ECU后的寶馬1M Coupe非常暴躁，由于馬力較大的原因,提速上沒有感覺太大變化,但是油門變輕，轉(zhuǎn)速表動作更靈活，發(fā)動機聲音由原來的較尖厲,變?yōu)榈统粒囍髡f駕駛的感覺明顯有區(qū)別，效果還是非常不錯的。車主對我們的服務(wù)表示十分滿意。
下面是寶馬1M Coupe 3.0T升級ECU程序的提升數(shù)據(jù)：
原車動力：250KW/340P，升級完以后動力提升40KW/55P；
原車扭矩：450Nm，升級完以后提升75Nm，峰值扭矩達到525Nm。
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