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玩改車

標(biāo)題: 杭州道聲：奧迪A6汽車隔音，杭州道聲改裝旗艦店！ [打印本頁]
作者: 揚(yáng)聲網(wǎng)絡(luò)    時(shí)間: 2014-2-18 11:24
標(biāo)題: 杭州道聲：奧迪A6汽車隔音，杭州道聲改裝旗艦店！

導(dǎo)讀：
美之事物，人皆喜歡！汽車音響效果亦有優(yōu)劣之分，為了在車內(nèi)也能聆聽到更動(dòng)聽的音樂效果，奧迪A6車友施先生來到杭州道聲進(jìn)行汽車音響升級(jí)。分享奧迪A6音響改裝和隔音作業(yè)過程：




奧迪A6汽車音響改裝配置：
音源：原車主機(jī)+雷貝琴HL204音頻處理器
前門喇叭：美國(guó)鉆石SXP65S兩分頻套裝喇叭
超低音單元：美國(guó)鉆石D310超低音單元
功放：鉆石TX600.4 四路功放
線材：美國(guó)銳克4號(hào)電源線高品質(zhì)無氧銅+專業(yè)輔線
隔音材料：榮茂隔音 大能吸音王 大能低頻王 安博士消音王
隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

先來介紹隔音部分：
開始進(jìn)行音響升級(jí)作業(yè)：
車門空腔隔音減震，隔音材料為榮茂頂級(jí)隔音王：
車門空腔內(nèi)部處理防撞條和局部的加強(qiáng)筋之外，隔音材料基本沒有。偌大的車門空腔為噪音和異響提供了良好的環(huán)境。我們現(xiàn)在要做的就是將車門鈑金清潔干凈，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音減震處理。前門隔音減振效果圖：

前門第一層隔音減振：車門隔音能有效的強(qiáng)化車門鈑金厚度，讓車門變得更加結(jié)實(shí)。優(yōu)質(zhì)的榮茂汽車隔音材料能讓車門共振異響得到削減，密封的車門更像一個(gè)獨(dú)立的箱體，這對(duì)提升喇叭的音響效果有著非常明顯的幫助。

駕駛艙底板隔音：

第一層貼大能頂級(jí)止震隔音王，第二層再貼一層大能低頻王，消除低頻共振。

駕駛艙底板第二層大能低頻王施工完畢：經(jīng)過減振、消除低頻共振之后，駕駛艙環(huán)境將會(huì)變得更加安靜。

接著進(jìn)行尾箱隔音處理：原車尾箱附件拆卸之后，鈑金上并沒有進(jìn)行隔音處理

尾箱第一層隔音減震：

后輪弧隔音非常關(guān)鍵，避震器傳遞的共振噪音多半來自于此：

  車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。


尾箱后輪弧部分進(jìn)行三層隔音處理：

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
   
引擎蓋隔音：
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
   

改裝店面：杭州道聲。深夜還有2臺(tái)車正在施工，音樂的魅力果真是很大。





作者: 改必摧之    時(shí)間: 2014-2-18 11:25
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Clean Style干凈風(fēng)格——這又是一個(gè)不同的風(fēng)格，適用于任何車型。這種風(fēng)格強(qiáng)調(diào)車輛的流暢、干凈，車身擁有簡(jiǎn)潔的線條。車身可以進(jìn)行改裝，但沒有過多的浮夸和亮片等。
作者: 我愛九尾狐    時(shí)間: 2014-2-18 11:25
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Production car styles：主要是模仿豪華車、跑車、超級(jí)跑車、越野車的主要特點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)喜好來改善汽車外觀。



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