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玩改車
標(biāo)題:
雪鐵龍C5 艾森刷ecu升級(jí) 改善動(dòng)力性能
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作者:
艾森大連店
時(shí)間:
2014-2-10 17:41
標(biāo)題:
雪鐵龍C5 艾森刷ecu升級(jí) 改善動(dòng)力性能
任何年輕人都不會(huì)
拒絕雪鐵龍
C5
的外表,考察試駕很多車子后,
最終還是比較青睞
C5這款,
相信這
也
是
一
種緣分。
喜歡它的外形大氣穩(wěn)重,線條優(yōu)雅,車身飽滿,大面積的中網(wǎng)和長(zhǎng)前懸、后短懸的設(shè)計(jì)品牌特征明顯。雖然這么完美了但還是有點(diǎn)遺憾總是揮之不去:提速慢(
0-100)雖然沒(méi)有測(cè)過(guò)多少秒,肯定是不滿意的。在網(wǎng)上了解了很多關(guān)于ECU升級(jí)的品牌,但是最終敲定艾森刷ECU升級(jí),原因就是你們的品牌讓我更放心。
張先生在網(wǎng)上搜到艾森的聯(lián)系方式,通過(guò)電話方式進(jìn)行了詳細(xì)的了解,
如:動(dòng)力上去了能不能增加油耗?是否可以解決頓挫的問(wèn)題,升檔
是否能變得
更加平順?可以增加多少馬力
等等,這也是張先生最關(guān)注的問(wèn)題。
大連直營(yíng)店的戴經(jīng)理都一一的給張先生做了詳細(xì)的解答,確定進(jìn)行刷ecu升級(jí)之后
戴經(jīng)理安排工程師第一站到達(dá)鞍山,先給張先生提供刷ecu升級(jí)服務(wù):
升級(jí)過(guò)程:
車輛檢測(cè)—讀取程序—發(fā)往國(guó)外—程序傳回—寫(xiě)入程序—試車
經(jīng)過(guò)檢測(cè),無(wú)任何故障信息,張先生的C5可以進(jìn)行升級(jí),本臺(tái)車采用的是BOOT模式進(jìn)行刷ecu升級(jí):
C5所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款最大釋放動(dòng)力126kW/230Nm的2.3L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī),從數(shù)據(jù)上看,它的動(dòng)力輸出效果支撐這臺(tái)1600kg體重的車問(wèn)題不大,并且
C5的動(dòng)力輸出還是可以的,但在高速加速時(shí)缺少了推背感,基本沒(méi)勁。
數(shù)據(jù)傳往國(guó)外后,張先生在次確認(rèn)了一下升級(jí)的效果,這種激動(dòng)的心情還是有的,楊工和張先生說(shuō)了升級(jí)前后的參數(shù)比較:
原始參數(shù):馬力171HP,扭矩230NM
艾森效果:馬力189HP,扭矩252NM
楊工說(shuō):
提升空間
18馬力,22扭矩
,對(duì)于C5 2.3L這款車來(lái)講,提升的數(shù)據(jù)是非??捎^的,再次確認(rèn)后張先生放心了。
近三個(gè)小時(shí)的等待,程序回來(lái)了,楊工開(kāi)始寫(xiě)入、裝車試車,升級(jí)過(guò)程非常順利,由于
C5
這款車的升級(jí)艾森做過(guò)很多,所以工程師心里也是信心十足,楊工和張先生一起進(jìn)行了
試車。
試車效果反饋:
效果
真的
非常棒,我很滿意,提速有勁了,油門(mén)也輕了很多,動(dòng)力提升比較明顯而且沒(méi)發(fā)現(xiàn)增加油耗的跡象,同時(shí)艾森能提供上門(mén)服務(wù)對(duì)
我
來(lái)
講
是很方便的選擇
,看來(lái)我這次的選擇是對(duì)的,艾森刷ecu升級(jí)真的很棒!
最后,楊工為張先生開(kāi)據(jù)了艾森的質(zhì)保憑證(扣Q號(hào)碼5①三7OO靈靈6)并且告知張先生,此授權(quán)卡的用意是:登錄艾森官網(wǎng)
,
在正版授權(quán)驗(yàn)證位置輸入
上面的十五位授權(quán)碼可以查詢到您車的相關(guān)信息以及是否是艾森的正版程序等等。
在此,我們預(yù)祝張先生用車愉快,也再次的感謝張先生對(duì)艾森的信任與認(rèn)可!
作者:
lly7777
時(shí)間:
2014-2-10 17:45
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Suspension:懸掛;懸掛系統(tǒng);(也叫做懸吊、懸吊系統(tǒng)),這個(gè)單詞是汽車懸掛系統(tǒng)的統(tǒng)稱,泛指整個(gè)懸掛系統(tǒng)。
作者:
愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)
時(shí)間:
2014-2-10 17:45
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 三元催化器是保證廢氣質(zhì)素的重要配件,它主要凈化發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的碳?xì)浠衔?HC),一氧化碳(CO)和多氧化氮(NOx)這些有害氣體。
作者:
大漠風(fēng)云
時(shí)間:
2014-2-10 17:45
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 合金輪轂從制造方式來(lái)分,主要分為鑄造(Casting)和鍛造(Forged)兩大類,鑄造又分為重力鑄造(Gravity Casting)和低壓鑄造(Low Pressure Casting)兩種。
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