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玩改車

標題: 森林人行走系統(tǒng)性能提升作業(yè) [打印本頁]
作者: 源自網絡K    時間: 2014-1-24 14:15
標題: 森林人行走系統(tǒng)性能提升作業(yè)


聲明：本帖系轉載于汽車之家論壇，作者：手縫時間  ，版權歸作者以及汽車之家所有。



題記：每個森林人的車主都有一顆悶騷的心







    13年3月，是MT森的一歲生日。
    我做了個決定，為車子準備一份生日禮物，一次升級。
    行走系統(tǒng)的徹底升級。


---------------------————圖文較多，請耐心路過，華麗的分割線--——------------------------



    先說說一年來的駕駛體會，也是最糾結的地方吧，這車子太不斯巴魯了，不提wrx、sti這樣的性能系列，連2代森林人的味道都喪失殆盡，極度失望啊，可是沒辦法2代森停產后這個價格區(qū)間內只有MT森能進入我的名單。從三代開始，斯巴魯的設計已經開始向豐田化發(fā)展，原廠設定的參數一定是在一定成本控制下的最平衡方案，但肯定不是最佳方案。
      
         首先是剎車系統(tǒng)，額……怎么說呢，實在是垃圾！說它前軟后硬型的吧，前面是軟了，后面根本無力， 說它漸進吧，一點腳感也沒有，軟綿綿，就是個萎哥，偶爾遇上個緊急制動，絕對一身冷汗 ，沒自信啊！


         然后說說避震系統(tǒng)，總的來說依然是各種不爽，桶身的阻尼比較硬，但奇怪的是彈簧很軟，感覺是又想玩越野又舍不得放棄公路，結果就是過砍很顛，而過彎缺沒什么支撐性。
最后那些個異響啊，隔音啊的事 就不提了  無所謂的，沒動靜倒嘀咕


------------------------------------------------daobidao吐槽的分割線----------------------------------------

        不爽的事情說完了，該說說改車的事了。
         既然是悶騷的路線，在改件的選擇上就要嚴格控制，本人對一切鍍鉻、烤藍、閃鉆、拉花等bling bling,的東西有抵觸情緒（相關車友勿怪，純素個人愛好），所以設計外觀的部分一定要低調再低調！剎車一定要一踩就有，避震一定要韌性十足還不能過硬，輪轂輪胎也要配合車身風格來搭配！難度大了！

         剎車的選型是跟駕駛習慣相匹配的，所幸的是周圍的哥們有各主流品牌的剎車能讓我拉來試車，什么ap、stoptech、d2、kw都來了一遍，哈哈 ！可心疼死他們了！反復比較后，覺得Brembo的腳感、風格、漸進性的控制最對我的口味。型號么，在F40和大四金B(yǎng)里面選咯。 也是運氣好，正在糾結買全新f40還是2手金B(yǎng)的時候，哥們電話過來說有套品相很好的WRX STI 9代前四后二金色BREMBO剎車原裝位套件在售，還一并處理好后橋和后手剎鼓的改造。沒的說啊 ，立刻就拿下了，同時一起定下了原裝的stoptech的鋼喉，完美搞定！
         來張到貨后的擺拍圖




          說起斯巴魯的御用改件，絕對是鼎鼎大名的CUSCO，適合森林人避震系統(tǒng)的也是zero-2e這棵常青樹，試駕朋友的車子后也覺得這是根不錯的避震，并且價格十分的厚道，絕對值得。說來也巧，就要下定的時候，哥們來信了，整個代理無貨，據說是換代成zero-s的新款（可在日本cusco網站查到http://www.cusco.co.jp/2013_cusco_catalog/#/232/zoomed），看新款的參數的確是提升了段位及彈簧性能，但車身高度確下降了整整50mm！ 雖說理論上是高低可調的絞牙避震，但高低調整不上架子是沒法干的。出門真有點坑洼就慘死在路上了！所以必須要重新考慮路線了，不能只降不升！
           悶騷主義的要旨就是低調是常態(tài)，遇事還得suai起來，嘚瑟啊，嘿嘿！ 于是，空氣懸掛，提上了日程！
             不得不說國內這幾年玩HF的一群先驅，感謝他們用自己的愛車給后人鋪就了一條相對平坦的道路，我才能借鑒如此多前輩們的經驗及成果。上氣動，就必須要有妥協(xié)，有取舍。既要性能又要舒適，還得有一定耐用度的產品廠家是不會搞出來的，即便想搞也未必能調和這幾個矛盾。所以氣動這個大手術 ，俺真是下了大決心！要不是哥們系統(tǒng)的給我講了所有的技術細節(jié)，我真的不會給一款suv動這個刀！
            市場上能搞到以及常見的空氣懸掛其實就那幾種，accu就不說了典型的質高價高，airlift、airrex、airforce是國內應用的重點品牌，也算各有特色。我跟哥們分頭行動，其間看了大量的帖子，包括國內vw-park、modi、美國的subaruforester.org幾大論壇，從安裝、調試到后期養(yǎng)護，甚至常見故障都研究一遍。最后我還是看了modi的一個評測，才最后敲定了用AIRREX搭建氣動平臺。參數么，簡單的說就是絞牙避震的底子配上幾個高強度氣包，升降范圍在13cm左右，每個轱轆都能獨立升降……軟硬也可調，12段。嘿嘿 ，長短軟硬都是隨心所欲了！


————————————————寫累了，分割線一下啊————————


好吧，現在就剩輪子了。沒想到，選輪子居然花費了最長的時間，難道我真的是外觀控？………
既然用了氣動系統(tǒng)，那日常的姿態(tài)必須要low下來，suv不非要追求那種HF的范，但也一定要有氣勢和貼地飛行的姿態(tài)。輪轂的選擇就一定要謹慎，18寸是起碼的底線了，并且要考慮到整體車身線條及配色。選擇過程就不說了，比較痛苦……我都把http://www.subaruforester.org/vbulletin/f74/wheel-gallery-975/這幾個相關的帖子挨個看了一遍，nmd 119頁啊 ！最后敲定了，日本WORK EMOTION XT7 18-8.5j古銅色輪轂，配倍耐力P ZERO 245 40 18輪胎。

完成了么？哈哈 ，還早著了，在等待幾個大件到港的過程中，又準備了各種小配件，鍛造的螺母、各種管線、各種小閥門。碎碎念啊，幸虧有哥們的全力技術支持，要不我真得suai起來了！
最后說說改后的駕駛感受吧。 真的是像換了一輛車似的，整車的重心、避震的韌性、剎車的力度及輪轂輪胎的抓地力，使得整車的協(xié)調性非常的好，很團的感覺，總之文字不太好描述這個體會，很有種運動轎車的質感在里面！




————————不嘚吧了，累了，直接上圖吧，看看夠不夠悶騷——————


先來個全車的！


夠不夠貼地？！







這個是升起來的




下面這張是平時的行走高度，保證高度的前提下，還要兼顧舒適和操控，調教的過程很漫長很痛苦……


看看，有沒有八字？



————————————施工圖的分割線，專門感謝哥們的40個日夜——————————


進場了！


避震開苞！


原廠的氣動控制總成被拆開，以便后面塞進備胎位



備胎拆下，焊上定位螺絲，安裝高壓瓶


走管線！




在備胎位安裝了led照明，并且氣瓶做了紅色的噴漆，騷得很


排線完成



蓋上蓋子，上面用鋼鋸開出的孔，把原廠箱體上的有機玻璃鑲嵌進去！呵呵 ，以后今帝都要小心臨檢了！






最后哥們給裝一個這個,不知道干啥吧？



是干介個的，哇咔咔，粗門都能賺錢了，5塊一個輪！



對了，是靠這個調整高度的，軟硬還沒實現遙控，還得去機艙里調整塔頂





——————持續(xù)一個多月的分割線，下面簡單拉個改裝清單，各種回憶、眼淚————
1. 臺灣AIRREX氣壓避震（豪華專業(yè)版）
2. 斯巴魯WRX STI 9代前四后二金色BREMBO剎車套件
3. 美國STOPTECH前后四條鋼吼
4. 日本WORK EMOTION XT7 18-8.5j古銅色輪轂
5. 倍耐力P ZERO 245 40 18輪胎
6. 日本BUDDYCLUB鍛造螺帽
7. CUSCO 前頂吧
8. 氣壓避震控制器、電路、氣瓶安固系統(tǒng)（備胎空間內）
9. 藍色高壓管線及大口徑氣閥、接頭，配氣液分離調壓裝置。
10、單獨自行配置快接插頭，可接大部分常用氣動設備（輪胎氣壓表，吹氣槍、打蠟拋光機、小風炮、吸塵器等）
10. KN高流量風格。
11、森林人SE款尾翼
12. 全車鍍鉻處黑色噴膜覆蓋。
13、鐵將軍內置式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。
后續(xù)計劃全車澳洲superpro底盤強化膠套和UR的防傾桿。

————————————紀念，一年來跑過的山水——————
提車后幾乎在同一個地方的留影，現在感覺很面包范啊




有山









有湖







有海







整理到最后，才發(fā)現一年來鏡頭里有車子的照片居然很少，真的有些遺憾，很多記憶就這樣消散掉了，哈，就這樣吧，給這段改車的經歷做個總結也算是留點回憶。睡了！


                                                                                                                                2013。6。10 凌晨三點
————————————The End——————————

沒有END的致謝，感謝老婆大人的理解與支持，能讓我在一年的新車身上如此折騰。感謝一票弟兄集思廣益為這臺車子做的如此專業(yè)的定制化改裝，感謝木瓜、小呂、小穆、駱爺、全兒、大龍等哥們的經驗及創(chuàng)意！








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