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玩改車

  

  索納塔汽車隔音部位分析：
四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：車德?tīng)栱敿?jí)汽車隔音材料、大能低頻王、大能吸音王、安博士消音王
汽車隔音店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店

    開(kāi)始進(jìn)行隔音處理，首先來(lái)看看車門隔音處理：
進(jìn)行隔音之后，鈑金會(huì)變得更加厚實(shí)，關(guān)門聲如同豪華車一樣沉實(shí)！車門隔音能有效阻隔車門鈑金共振異響，密封的車門像一個(gè)獨(dú)立箱體，能有效提升喇叭音質(zhì)效果。車門隔音材料為綠色、環(huán)保、高效的車德?tīng)栱敿?jí)汽車隔音減振材料。
   本案例中，車門隔音為2層隔音處理，下圖為車門第二層隔音減振：
   后門隔音和前門隔音是一樣的：
   后門隔音效果圖：
   
接著是駕駛艙底板隔音處理：第一層隔音減振處理，隔音材料為車德?tīng)栱敿?jí)汽車隔音材料。
  長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)車的時(shí)候，來(lái)自駕駛艙底板和尾箱底板低頻共振很容易引擎耳鳴，讓人產(chǎn)生煩躁心情，從而影響駕駛安全。針對(duì)尾箱進(jìn)行第一層減振之后，再進(jìn)行第二層消除低頻共振處理，讓隔音效果更出色。
  第二層為大能低頻王，消除低頻共振：
  第三層為安博士消音王，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)行削減。常見(jiàn)車型駕駛艙底板隔音幾乎靠不同材質(zhì)的地毯進(jìn)行阻隔，而這些材料起到隔音的作用并不明顯，進(jìn)行后期隔音處理可有效將車內(nèi)噪音削減！
  駕駛艙底板隔音完畢：
   進(jìn)行駕駛艙底板隔音，地板，變速桿等惱人的抖動(dòng)被有效抑制，駕駛者如同置身于一個(gè)舒服的個(gè)人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長(zhǎng)了車內(nèi)零部件的使用壽命。駕駛艙底板隔音工序?yàn)椋?、減振；2、低頻處理。拆卸尾箱附件之后，原車鈑金表面也沒(méi)有進(jìn)行隔音。首先進(jìn)行尾箱底板第一層隔音減振處理
  
尾箱隔音除了底板隔音之外，兩側(cè)的輪弧也非常關(guān)鍵。避震器震動(dòng)共鳴噪音很容易通過(guò)這部分傳遞到尾箱中來(lái)，因此后輪弧隔音需要特別重視。
  尾箱后輪弧第一層隔音處理：
  
駕駛艙底板第一層隔音之后，之后進(jìn)行第二層低頻削減處理：
  尾箱兩側(cè)輪弧隔音處理：
   之后來(lái)看看翼子板隔音處理：將車輪卸下，然后進(jìn)行細(xì)致隔音處理。
  翼子板第一層減振處理：
  前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

  
隔音完畢之后進(jìn)行附件復(fù)原：
  隔音完畢之后進(jìn)行附件復(fù)原。再來(lái)體驗(yàn)一下經(jīng)過(guò)隔音之后奇駿的駕駛環(huán)境，關(guān)上車門，車內(nèi)顯得安靜了許多。跑了一圈下來(lái)，感覺(jué)路噪、風(fēng)噪、胎噪等影響變得更加小了，車內(nèi)的聲壓共鳴也沒(méi)有了，感覺(jué)特別舒服！車主對(duì)隔音之后的整體表現(xiàn)感到非常滿意。