導讀：
寶馬532車友譚先生來到上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店，準備為座駕進行音響升級。能發(fā)出好聲音的汽車音響喇叭可以說很多，通過試聽體驗，譚先生還是比喜歡法國勁浪喇叭透徹自然的高音效果，干凈而又不做作的中音效果，低音方面不缺乏深邃感覺。反復試聽幾首搖滾和電子音樂之后，譚先生最終選擇升級勁浪165A3三分頻套裝喇叭，由雷貝琴R7EX.2二路功放驅(qū)動。在低頻動態(tài)方面有著更高要求，因此美國BOSS低音也被運用到系統(tǒng)中來，通過一臺BOSS單路功放驅(qū)動。
于此同時，音豪汽車音響店內(nèi)另外幾臺車也在進行音響升級：
寶馬523汽車音響改裝配置：
音源：原車主機
主聲場喇叭：法國勁浪165A3三分頻套裝喇叭
功放：國產(chǎn)雷貝琴R7EX.2 二路發(fā)燒級功放，
超低音功放：美國BOSS單路功放
超低音單元：美國BOSS超低音
車門隔音：車德爾頂級隔音止震材料
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響旗艦店
準備進行汽車音響升級的寶馬523：
法國勁浪165A3三分頻套裝喇叭：
右邊為勁浪165A3中音單元，而左邊為寶馬523原車喇叭。從選材用料方面而言，原車喇叭就已望塵莫及，音效氣質(zhì)方面更是相去甚遠了。
將寶馬的車門內(nèi)飾板拆卸下來，妥善保存。上海音豪為原車拆卸下來的附件特別設置了存放區(qū)，細致體貼。
寶馬原車前門內(nèi)部構(gòu)造：看似結(jié)實的車門內(nèi)部卻沒有隔音材料，鈑金共振會產(chǎn)生噪音，因此進行車門隔音非常有必要！
車門里層隔音減震：車門隔音不僅能強化車門鈑金厚度，還能止震從而削減噪音影響。密封的車門像一個獨立箱體，這對提升喇叭音效有明顯幫助。
車門內(nèi)飾板中部安裝勁浪165A3中音單元：
安裝效果圖：原車喇叭對位安裝，無損升級！
中低音單元安裝在正副駕駛座位底下，同樣也是原車喇叭位置：
醇厚自然的中低音效果，不多不少，恰到好處。
高音單元安裝在前門三角板位置，低配版的寶馬5系汽車原車前門三角比位置上并沒有高音，因此原車音響聽起來會顯得暗淡無光，聽起來就沒那么清晰明朗了。
升級高音單元，我們采用新的三角板，4S店專供產(chǎn)品！表面上的網(wǎng)孔非常關鍵，聲音從這里傳播出來。而原車三角板（左邊）并沒有網(wǎng)孔。
勁浪165A3高音單元安裝完畢：
接著進行車門復原，對位安裝，無損升級，譚先生非常佩服音豪技師的技術(shù)。其實類似這樣的寶馬汽車音響改裝，音豪技師們所謂工多手熟，早已重復多次。
原車功放：
尾箱功放采用吊裝方式安裝，為尾箱節(jié)省更多使用空間。
低音安裝效果圖：
系統(tǒng)點評：首先這套系統(tǒng)無損安裝是亮點，高音、中音、中低音喇叭都得以在原裝的位置合適的安裝，不需改動原車任何內(nèi)飾。勁浪165A3喇叭無處不滲透著法國人的機智浪漫，其音質(zhì)效果純美甜潤令人嘆為觀止，非常適合于流行音樂、古典音樂、發(fā)燒人聲的重放。
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