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玩改車

標題: 尚酷改裝升級內(nèi)飾、剎車作業(yè) [打印本頁]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K    時間: 2014-1-7 11:50
標題: 尚酷改裝升級內(nèi)飾、剎車作業(yè)
尚酷R強悍升級， 內(nèi)有寶馬E92 335 奧迪s5對比 求認證
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：gxllbb1  ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。
1、在論壇里學習了也有幾年了，從來沒發(fā)過帖，今天做一次嘗試，做的不好，大家將就看看。順便請版主給個車主認證！
2、本人比較運動型的小車，正好原車出讓了，所以就一頭扎進了選車的工作中，真是看得頭昏眼花，具體過程就不細說了，考慮到米的問題，最終選擇是40以內(nèi)上路的車?？紤]過GOLF GTI，銳志3.0，大眾CC，君威GS，寶馬3系，奧迪A4，奔馳C級等。這些車都因為一系列問題PASS了，正好在汽車之家看到大眾尚酷R巨幅優(yōu)惠，所以附近的銷售大眾的店電話打了個便，價格也比較誘人，但是比斯開藍比較少，而且要港口提車，最終在無錫找到一輛現(xiàn)車，通電話后立馬過去，沒多廢話，直接要最低價，半小時談妥，付定金，搞定。這批優(yōu)惠的車是大眾2012年7月左右的庫存車，時間有點長，提車時讓4店換了機油，底盤零件有明顯的銹跡，看著很不爽，但是考慮到價格也就算了。至于為什么會有這么大的優(yōu)惠，本人不知，甚至懷疑過是否車有問題。
3、下面講一下用車體會，原車開了100KM就進行了小改，所以感受也不是很明顯，另外還在磨合期，對動力方面沒有很大的體會。車子空間比想象的大很多，4個人肯定沒問題。但買這個車，估計是1-2個人乘坐居多吧。原車配的倍耐力P7輪胎，胎噪有點大，檔次有點低了。減震比普通尚酷低很多，大概是3-4指這樣吧。但是感覺還是太高，支撐不是很夠里，（跟奧迪S5和寶馬335比較）。油門前1/3比較溫和，可能考慮到燃油經(jīng)濟性吧。當然如果深踩還是比較給力的，3000轉(zhuǎn)以上一般沒問題了，256匹夠用了。看你有沒有本事發(fā)揮這256匹咯。不夠的話可以刷ECU296匹，7000左右比較經(jīng)濟。本人暫時不考慮，油耗比較滿意，根據(jù)我現(xiàn)在的使用情況，估計過了磨合期可以12以下。原車配置方面，藍牙電話沒有，定速巡航?jīng)]有，汽車之家的資料有點不對哦。個人感覺倒車影像，座椅記憶可以有啊，原廠沒配。
4、下面說下改的東西，改了B14（米不夠，要不B16了），B12也不錯，但是不能調(diào)高低。改過后，前后2指，高速行駛支撐到位，變線信心十足，缺點是路況差的地方有點顛（比原廠S5和335都顛）。朋友的335改的B16前5后4好很多。估計跟車重有點關(guān)系，另外可能是新的，開段時間會好，習慣一段時間也會好。
至于說B14/B16等的異響，個人感覺是彈簧過密，顛簸大的地方有點碰。其他沒問題。
輪轂改了雅泛迪MAT旋壓輕量化的N931，19-8.5J，輪胎是倍耐力P0，245/35/19。打方向不影響，還有5MM空間，不影響使用，自己注意點。這個使用感覺就談不上了，主要是外觀好看點，本人外觀控。剎車選擇的黃色BREMBO 6GT 355*32打孔碟，已經(jīng)到貨，過了節(jié)去裝。到時再發(fā)圖片。價格貴啊，但是考慮到安全性，沒辦法了。想改的朋友記住一句話，要改就盡量一步到位，否則可能會花冤枉錢。我就有換B16的沖動了。改裝店碰到一朋友，剎車改了AP不爽，STOPTECH不爽，（不是說這兩個牌子的剎車不好，可能在他車上是個例）上了BREMBO一切都好。
廢話不多說了，上圖，原車圖都沒拍，好在大家也看得多了。版主記得給個車主認證啊。


原車在改輪轂和避震。


原車的輪轂輪胎100KM，


原廠的避震100KM和B14對比。


裝上車后的樣子，注意圖片中生銹的位置，真是庫存車的問題，還是有質(zhì)量問題，一直懷疑啊。請大蝦們執(zhí)教。


前輪避震，帶絞牙，高低可調(diào)。


左前45°照。


左后45°照。


右側(cè)角度照。


無框車窗。


局部特寫，雅泛迪N931灰色車光亮輪轂，倍耐力P0  245/35/19輪胎，原廠R剎車，剎車感覺不錯，腳感舒適，線性較好。



中控。


液晶屏


前排內(nèi)飾。


駕駛員側(cè)車門


方向盤，上面的藍牙電話是裝飾，悲劇，可以自己改。


后排可坐2人。




下面是最重要，最關(guān)鍵的圖片。










好了先這么多 了，換剎車時再上圖，請版主給個車主認證。












剎車換號上圖


355打孔盤，鋼喉，橋碼，卡鉗














原廠盤345和355打孔盤對比。
裝車效果，
說說短時間使用感受，首先這個355打孔盤比原廠的345盤憑感覺重量至少輕30%，卡鉗也輕，駕駛時感覺大方向稍微輕了點，油門稍微輕了點，前面提到B14避震比較硬，顛。現(xiàn)在換了剎車后，可能簧載重量輕了，結(jié)果避震感覺比較滿意，正好達到了我要的效果。不知是確實有效果還是心理作用，反正是有效果了，呵呵。另外說說腳感，前段比原廠還軟，但是根新款保時捷卡宴的剎車（BREMBO代工的剎車）前段是不一樣的，保時捷卡宴的剎車，前面很長一段是軟的，而且軟的心理沒底，感覺踩下去像踩了空氣，沒一點回彈。但是這個BREMBO GT6不一樣，雖說前段軟，但是踩下去還是能感覺到有制動起作用的，也就是說，軟是軟，但是踩著感覺有回彈支撐，也能感覺到制動起作用，而且軟的行程不長，接著踩就能明顯感覺到制動效果，而且踩到有感覺后，很快就能找到那個能夠把車拉停的點，強調(diào)一點，腳感真的狠線性。前段軟是軟，但是心里有底。再往下踩剎車還沒試，因為還是磨合階段，不能猛剎，體會的感覺就這么多了！！

BREMBO使用后發(fā)現(xiàn)的一個小問題，每次在前行改為倒車后的第一腳剎車以及倒車改為前行后的第一腳剎車，都會發(fā)出金屬碰撞的聲音，不明顯，也不嚴重。但是心里總是不爽啊。咨詢了改裝店說一半倒車第一腳剎車都有，通病。本人仔細觀察了一下，感覺BREMBO的剎車片是松動的，用手往剎車盤方向可以推動，即剎車片和剎車盤之間有間隙，用手推動剎車片，可以推到剎車盤上，不知道是不是這個問題。在小區(qū)內(nèi)看了幾款車，原廠的剎車片是推不懂的。望大蝦指點一下。


求版主認證。

換下的配件已經(jīng)全部出了，多謝兄弟姐妹們關(guān)照?。?br /> 目前由于種種原因 ，改裝的雅泛迪N931 19-8.5J輪轂（帶胎）出售P0 245/35/R19，原價19000多，現(xiàn)在14000出（實際使用800公里，沒碰傷），需要的可以聯(lián)系PM我，不議價，不包郵！非誠勿擾！






順便再上一下寶馬335和奧迪S5圖片
均是剛提車，原廠配置！



335I已經(jīng)改了B16，艾斯曼排氣，M-TECH包圍！看了我的輪圈和剎車，忍不住了?。?br />

寶馬原廠輪轂輪胎轉(zhuǎn)讓，9成新！2萬公里不到，前225/45/18   后255/40/18   普利司通輪胎     版主留情！
明盤8000，不議價，不包郵?。⌒枰腜M，或企鵝，非誠勿擾！










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