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標(biāo)題: 杭州道聲：斯巴魯翼豹汽車隔音降噪，舒適寧?kù)o，愜意無(wú)... [打印本頁(yè)]
作者: 揚(yáng)聲網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間: 2014-1-2 11:15
標(biāo)題: 杭州道聲：斯巴魯翼豹汽車隔音降噪，舒適寧?kù)o，愜意無(wú)...
導(dǎo)讀：
分享斯巴魯翼豹全車隔音降噪作業(yè)過(guò)程，通過(guò)隔音讓駕駛環(huán)境變得更加安靜舒適，這是此次施工的最終目的。
斯巴魯翼豹隔音部位：
四門隔音、駕駛艙底板隔音、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：
榮茂隔音 大能吸音王 大能低頻王 安博士消音王
汽車隔音材料：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
SUV車型的翼豹汽車，車身本身的密封性就次于驕車的密封性，風(fēng)阻也遠(yuǎn)大于驕車，另外寬大的車胎及夸張的胎齒與路面高速磨檫會(huì)產(chǎn)生更高的噪聲，再加上風(fēng)阻，所以在路面行駛時(shí)，即便是空檔怠速滑行時(shí)，也會(huì)有噪聲傳到車內(nèi)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，使得駕駛環(huán)境沒(méi)有想象中那么安靜。
車門隔音：拆卸車門內(nèi)飾板，原車門上除了一層薄膜之外并必有發(fā)現(xiàn)其他隔音物質(zhì)。車門鈑金直接暴露在視線里邊，偌大的車門空腔為噪音產(chǎn)生傳遞提供良好場(chǎng)所。車內(nèi)里邊有圓形防撞條，但里層鈑金表面并沒(méi)有隔音處理，外層一層朔膠防水了事，整個(gè)車門隔音設(shè)施非常簡(jiǎn)單。我們對(duì)車門里層進(jìn)行隔音減震處理：
車門隔音能強(qiáng)化鈑金厚度，在阻隔車門共振異響的同時(shí)還起到一定的隔熱作用。同時(shí)密封的車門近似一個(gè)獨(dú)立箱體，這對(duì)提升喇叭的音響效果有非常好的幫助。
榮茂頂級(jí)汽車隔音材料，抗氧化鋁和聚丁烯橡膠經(jīng)過(guò)科學(xué)工藝融合而成，綠色、高效、環(huán)保！
后門隔音效果圖
車門隔音完畢
針對(duì)駕駛艙底板隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴和低頻共振，讓駕駛倉(cāng)更加安靜舒適 駕駛艙底板第一層隔音減震，綠色環(huán)保的榮茂隔音材料。
接著是第二層的消除低頻共振除了，材料為大能頂級(jí)低頻王
尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
尾箱后輪弧第一層隔音減震處理：
尾箱隔音除了底板隔音之外，兩側(cè)的輪弧也非常關(guān)鍵。避震器震動(dòng)共鳴噪音很容易通過(guò)這部分傳遞到尾箱中來(lái)，因此后輪弧隔音需要特別重視。
后輪弧第二次吸音處理：
第三層的安博士吸音王
尾箱整體隔音效果圖
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
引擎蓋隔音：
引擎蓋隔音減震。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面
通過(guò)全車隔音降噪，讓中級(jí)車獲得像豪華車一樣安靜舒爽的效果，無(wú)論您去到哪里都能徹底與煩躁隔離，享受至尊級(jí)別的寧?kù)o與愜意
作者: 大漠風(fēng)云 時(shí)間: 2014-1-2 11:17
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)包括了變速箱、離合器、飛輪、差速器和傳動(dòng)軸。
作者: 愛(ài)誰(shuí)誰(shuí) 時(shí)間: 2014-1-2 11:19
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 世界上沒(méi)有什么車是不能改裝的。
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