見慣了奧迪A6L C7平臺的時尚動感，面對老款A(yù)6的外觀突然有種懷舊感。前臉保持了奧迪車典型特征，但車身和尾部形成了剛?cè)岵⒌溲藕椭C的整體風(fēng)格，令人過目不忘。這臺2005年的A6 1.8T使用的發(fā)動機已經(jīng)落后了，最大馬力只有150HP，最大扭矩也只有210NM，跟老款的A4 1.8T比較都遜色一籌，至少老款A(yù)4原車也有163HP和225NM。
“車子到了一定年份，發(fā)動機更新?lián)Q代是必然的，如果對于老朋友依依不舍，那不如選擇ECU升級，在趁車子還未退休前給動力系統(tǒng)加把勁，老夫聊發(fā)少年狂嘛！”面對這臺老款A(yù)6 1.8T青島店王經(jīng)理風(fēng)趣而又不失道理的給出建議。
“老驥伏櫪，志在千里”。怎么說這臺A6也是渦輪增壓款發(fā)動機，原車隱藏動力性能是不可忽視的。據(jù)艾森國外技術(shù)團隊給出的升級空間顯示：馬力提升42HP，扭矩提升70NM。車主也是看到如此大的提升空間才決心一試，因為第一次接觸刷ECU升級項目，可以說從零開始慢慢了解學(xué)習(xí)，先在網(wǎng)絡(luò)上了解到艾森，然后致電400免費咨詢熱線，最后在艾森咨詢顧問的建議下到達艾森店完成升級，經(jīng)過此次刷ecu升級作業(yè)后車主坦言也算是半個行家了。
這款05年A6 1.8T在艾森采用OBD直接讀寫模式進行刷ecu升級。工程師手持設(shè)備，一邊細心操作一邊也為車主講解操作到哪一步驟。免拆形式的讀寫程序非常方便快捷，算上程序發(fā)送國外等待的時間，不到3小時就完成刷ecu升級操作。
好多車友通過微博、微信都聊起過艾森的設(shè)備，大部分車友誤以為一臺筆記本電腦外加一個數(shù)據(jù)線就可以了，其實刷ECU升級因為電腦型號不同，升級模式差別很大，操作的設(shè)備也非常有講究。艾森一直使用國際最前沿的升級技術(shù)和設(shè)備，細心的車友會發(fā)現(xiàn)艾森官網(wǎng)的升級案例介紹很多操作設(shè)備都不同。
升級操作完畢，工程師首先進行了系統(tǒng)檢測，確定沒有任何故障信息。因為全程關(guān)注刷ecu升級操作，而且升級前已經(jīng)對艾森“摸過底”，所以車主是以很放松的心態(tài)進行的試駕。結(jié)局當(dāng)然是皆大歡喜。（扣Q5137零零Oo6）
