玩改車(chē)
標(biāo)題: 成都華濤--本田CRV全車(chē)大能隔音華麗蛻變！ [打印本頁(yè)]
作者: 一天9根煙 時(shí)間: 2013-12-24 16:36
標(biāo)題: 成都華濤--本田CRV全車(chē)大能隔音華麗蛻變！
本田CRV外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，圓潤(rùn)中而不失運(yùn)動(dòng)；內(nèi)飾寬敞充裕；操控舒適靈活，動(dòng)力充沛，是一款漂亮、實(shí)用的城市SUV。 |
由于車(chē)身高的原因，CRV風(fēng)阻較大，導(dǎo)致它高速行駛時(shí)風(fēng)噪大，而且胎噪也非常明顯，噪音問(wèn)題絕對(duì)是對(duì)它舒適性的一種挑戰(zhàn)，分分鐘讓20幾萬(wàn)的車(chē)降到10萬(wàn)左右汽車(chē)的級(jí)別。唯有隔音升級(jí)，才能彌補(bǔ)這一缺憾。下面我們來(lái)分享一下CRV的全車(chē)大能隔音升級(jí)工程。
施工材料：大能藍(lán)金剛、超級(jí)溫莎、吸音王和低頻王。
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車(chē)門(mén)鈑金薄而且原廠留下的多余孔洞使得車(chē)門(mén)成為風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。用大能藍(lán)金剛先對(duì)車(chē)門(mén)里層鈑金進(jìn)行處理，提升鈑金強(qiáng)度，減少鈑金振動(dòng)及共振及其所產(chǎn)生的噪音。
再用大能藍(lán)金剛來(lái)密封外層鈑金上多余的孔洞，有效阻隔風(fēng)噪的傳遞。隔音之后的車(chē)門(mén)，鈑金間形成一個(gè)扎實(shí)的類(lèi)似于“音箱”的箱體，有利于車(chē)門(mén)音響原音的發(fā)揮。
若想最大程度的降低車(chē)內(nèi)噪音，內(nèi)飾板也是不容忽略的。輕輕的一層超級(jí)溫莎，不僅能減少內(nèi)飾板與鈑金間的摩擦及共振噪音，還能吸收外來(lái)嘈雜噪音。
尾箱是后輪胎噪和排氣管噪音向車(chē)內(nèi)傳遞的主要通道。先用大能藍(lán)金剛對(duì)尾箱鈑金進(jìn)行強(qiáng)化，減少振動(dòng)及共振，防止車(chē)體變形。
再用大能吸音王來(lái)吸收、處理噪音。后輪轂處我們?cè)俣嗉右粚哟竽苋挛舨牧希撼?jí)溫莎。
車(chē)地板占車(chē)體很大一部分面積，并且離發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和路面都很近。從地板傳入胎噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常明顯，并且這些噪音大都為低頻噪音，穿透性強(qiáng)，對(duì)隔音材料的要求非常高。大能研發(fā)的低頻王，它獨(dú)有的高密度鉛合金層，對(duì)低頻段升級(jí)具有超強(qiáng)的阻隔功能。在藍(lán)金剛減振鈑金強(qiáng)化的基礎(chǔ)上貼上低頻王，能大幅度提升駕乘舒適度。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)自身最大的噪音源，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞。使用大能藍(lán)金剛對(duì)引擎蓋進(jìn)行減振隔音處理，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞，讓車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變得更加柔順。
隔音后的CRV，即有強(qiáng)悍硬朗的外表，又有細(xì)膩文靜的內(nèi)在，讓車(chē)主不停的叫好！大能隔音，你值得擁有！
作者: 喝涼水也塞牙 時(shí)間: 2013-12-24 16:36
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 大包圍的學(xué)名是車(chē)身“空氣擾流組件”，用于改善車(chē)身周?chē)臍饬鲗?duì)于運(yùn)動(dòng)中車(chē)身穩(wěn)定性的影響，材質(zhì)多為炭化纖維。
作者: 魚(yú)翅炒飯 時(shí)間: 2013-12-24 16:36
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。
作者: 一天9根煙 時(shí)間: 2013-12-24 16:48
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作者: 一天9根煙 時(shí)間: 2013-12-25 13:42
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作者: 一天9根煙 時(shí)間: 2013-12-27 10:46
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作者: 一天9根煙 時(shí)間: 2013-12-30 16:23
好東西要頂強(qiáng)烈的頂起來(lái)！
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