在買車的時候，我們也許不會在意汽車的音響怎樣，但在實際的使用過程中汽車音響的重要性就會顯現(xiàn)出來。來自宜昌的CRV車主李先生經(jīng)常跑長途，沒有美妙音樂相伴的漫漫長路讓他幾乎進入睡眠狀態(tài)，平時就很喜歡聽音樂的李先生實在無法忍受CRV拙劣的原車音響，此次不懼路途遙遠(yuǎn)從宜昌趕來武漢港聲音響升級。CRV車主喜歡聽發(fā)燒人聲類歌曲，對音質(zhì)要求較高。由于尾箱經(jīng)常要裝貨，超低音只能放棄。經(jīng)試聽前聲場升級德國彩虹好聲系列套裝，后聲場幻想系列套裝輔助，原裝德國進口的樂斯登四路功放推動，音源部分選擇歌樂786，整套系統(tǒng)人聲突出，音質(zhì)細(xì)膩，另施工全車3M新雪麗降噪，有效降低行車噪音的同時讓音質(zhì)更上一層樓。
配 置：
主 機：歌樂DXZ786USB
前聲場：德國彩虹好聲系列套裝SL-C6.2
后聲場：德國彩虹幻想系列套裝DL-C6.2
功 放：德國樂斯登M80.4
隔 音：美國西霸止振+美國3M新雪麗全車隔音
線 材：美國嘉利堡
日系車的門板是出了名的薄，四門的減震隔音能加固門板鈑金厚度，有效減少門板共振，密封門板成一個箱體為喇叭提供更好的發(fā)聲環(huán)境。
前聲場：德國彩虹好聲系列套裝SL-C6.2
被評為2013年“十強汽車音響進口品牌”的彩虹喇叭以其出色的聲音還原能力受到越來越多車主和權(quán)威機構(gòu)的肯定，好聲系列套裝SL-C6.2使用鋁質(zhì)振膜，以及凹形防塵帽設(shè)計，在音質(zhì)上，鋁質(zhì)振膜具有明亮、通透的特點，而凹形防塵帽設(shè)計也確保頻響曲線在全頻段范圍內(nèi)都較為平直，讓音樂有更好的解析度。
前聲場好聲系列高音小三角安裝：
后聲場：德國彩虹幻想套裝DL-C6.2
DL-C6.2套裝喇叭的最大亮點就是采用了鐵磁流體音圈。高音單元采用典型的絲膜軟球頂高音，鐵磁體的技術(shù)體現(xiàn)了它精細(xì)的做工，中低音單元防塵蓋采用的是凹膜設(shè)計，從設(shè)計角度來說，聲音會偏向圓潤清爽、聲音結(jié)像力相對較強。
3M新雪麗防火阻燃、隔熱保溫、疏水防霉、且輕量化具備優(yōu)異的吸音性能，3M吸音降噪材料的雙組份纖維結(jié)構(gòu)中的極細(xì)纖維可有效的通過摩擦將聲音的振動能量轉(zhuǎn)化成熱能，從而降低噪音，同時雙組份纖維中的支撐纖維又能保持材料的優(yōu)異回彈性和空腔填充性能，大大提高材料實用中的聲音吸收效率。
經(jīng)科學(xué)測試，條狀不規(guī)則止振更能起到減少噪音的效果，聲音在經(jīng)過厚薄不均的地方其衰減速度是最快的，滿鋪容易引起新的噪音且增加油耗，原廠的減震全部采用條狀和不規(guī)則處理。外層3M新雪麗滿鋪，以達到整體消音降噪的效果。
底盤和尾箱位置對于整個車子來說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。
引擎蓋隔音：能大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護漆面的重要手段，同時降低發(fā)動機通過引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動，讓駕駛更舒適。
U型槽隔音：異型吸音槽高效吸收發(fā)動機噪音在發(fā)動機和駕駛艙之間形成一道隔音障。
輪轂減震隔音采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪頂級3M新雪麗吸音棉。輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
輪轂三層隔音施工，輪轂鐵皮牢牢粘貼止振板，護板上再加層條狀止振后滿鋪3M新雪麗。
功放：德國樂斯登M80.4
原裝德國進口的樂斯登功放外觀精美，穩(wěn)定性好，把彩虹喇叭的干凈清晰發(fā)揮的淋漓盡致。
歌樂786的特點是功能更強大。支持8路前級信號輸出，也就是說如果需要，786就是一臺目前市面上所能買到的最便宜的啞巴機。而且本身所帶的4聲道×53瓦MOS-FET功率放大，在市面上可謂翹楚。
施工3M新雪麗全車隔音為CRV創(chuàng)造了一個寧靜的駕駛和聽音環(huán)境，有了美妙音樂的相伴，回程的路途變得不再單調(diào)，彩虹好聲系列喇叭把人聲細(xì)膩的感情部分展現(xiàn)的淋漓盡致，歌樂786的解析度非常高，聲場延時功能讓聲音從儀表臺正中間發(fā)出，聲場非常寬闊，立體感非常強。
標(biāo)簽：CRV汽車音響改裝 CRV汽車隔音降噪
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