這臺邁騰旅行版是12年9月剛剛出廠，到艾森進行ECU升級時才剛剛行駛100多公里。2.0TSI發(fā)動機與國產版邁騰的動力系統(tǒng)相同，但是其在調校后的輸出動力卻要大于國產版邁騰，即最大輸出功率155kW（211馬力）/5300～6200rpm、最大輸出扭矩280Nm/1700～5200rpm。不過進口邁騰在自重上要大于國產版。從市場定位上看它并不是那個彪悍的R36，而是一個供駕乘者來享受生活的轎車。
據(jù)車主反饋相較于國產版邁騰，進口邁騰旅行版的油門響應比較直接，不過也顯得比較沉重，并不像國產大眾汽車那樣有近1/4的空量感；而制動則感覺有些偏軟，但是制動效果非常線性?？傊臻g變大了，車身重了，動力上調8KW對駕駛感覺上意義不大，所以進行后期的ECU升級是非常有必要的。這款車的ECU升級服務需要拆電腦操作。
升級操作過程大家都非常熟悉了，讀取程序——發(fā)送國外調?！绦騻骰亍獙懭朐囯娔X。歷時3個多小時候邁騰旅行版ECU升級操作非常順利的完成了。
車主在剛剛提車第二天就到店，足以表明對艾森的升級服務非常放心，所以在試駕前就對動力效果很有信心。值得一提的是，車主在與工程師試駕歸來后車子才一共跑了169公里。（QQ5137零零oo6）
