新款豐田RAV4原車在音響方面投資并不多，系統(tǒng)音質(zhì)效果非常一般。干癟毫無(wú)質(zhì)感可言的音質(zhì)效果，很難滿足車主的聆聽需求。因此選擇后期的音響升級(jí)也是非常有必要的。除了升級(jí)音響之外，另外一個(gè)不可忽視的因素：車載噪音影響，同樣需要得到有效控制。SUV車型的RAV4汽車原車噪音非常突出，鈑金共振和異響，路噪、胎噪等嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)。分享RAV4汽車音響隔音升級(jí)作業(yè)過程：
豐田RAV4汽車音響升級(jí)配置：
音源：原車主機(jī)
前門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：中國(guó)雷貝琴RCX6A同軸喇叭
超低音單元：路美超薄低音 兩只 （安裝在正副駕駛座位底下）
豐田RAV4汽車隔音降噪
隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音
汽車隔音材料：車隔爾隔音、大能隔音、大能吸音王、大能低頻王、大能引擎蓋覆膜、安博士消音王
汽車隔音店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音旗艦店
豐田RAV4原車前門構(gòu)造，一層薄膜了事，并沒有過多進(jìn)行細(xì)致處理。車門鈑金共振和異響，成為車門噪音的主要來(lái)源。
車門隔音消除鈑金共振和異響，讓車門密封像一個(gè)獨(dú)立箱體，能有效提升喇叭的音質(zhì)效果。隔音材料為大能頂級(jí)汽車隔音材料。
前門安裝以色列摩雷瑪仕舞套裝喇叭：
這套喇叭是摩雷的入門級(jí)別產(chǎn)品，秉承了摩雷傳遞靚聲的特質(zhì)；它的高音悅耳，中低音醇厚富有質(zhì)感，表現(xiàn)出極高水準(zhǔn)的還原效果。
原車?yán)劝惭b木質(zhì)防水支架，并進(jìn)行細(xì)致的密封處理；接著安裝摩雷瑪仕舞的中低音單元。
摩雷瑪仕舞的高音單元安裝在車門內(nèi)飾板上：摩雷絲膜高音，悅耳非凡！
后門隔音之后，安裝中國(guó)雷貝琴RCX6A同軸喇叭。
雷貝琴RCX6A同軸喇叭，來(lái)了爽朗悅耳的音質(zhì)。在本案例中起到平衡前后聲場(chǎng)的作用，讓后排親友同樣能夠感受汽車音響升級(jí)帶來(lái)的樂趣。
雷貝琴RCX6A同軸喇叭安裝效果圖
車門隔音和喇叭安裝完畢之后，接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音處理；這部分的隔音為3層隔音，分別是：減振、消除低頻共振、吸音處理。下圖為低音層減振處理，隔音為車德爾頂級(jí)汽車隔音減振材料。
駕駛艙底板第二層隔音處理，主要用于消除低頻共振，讓低頻共鳴得以有效消除；
然后是第三層的吸音處理：
安博士頂級(jí)吸音棉；兩層減振處理之后，進(jìn)行第三層吸音處理，來(lái)自駕駛艙底板的噪音得到更好控制。
尾箱底板和兩側(cè)輪弧隔音處理：
尾箱后懸掛以及避震器傳遞的共振和異響，讓尾箱成為整車噪音產(chǎn)生的主要來(lái)源。
尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
尾箱隔音除了底板隔音之外，兩側(cè)的輪弧也非常關(guān)鍵。避震器震動(dòng)共鳴噪音很容易通過這部分傳遞到尾箱中來(lái)，因此后輪弧隔音需要特別重視。
尾箱第二層消除低頻共振施工完畢：
接著進(jìn)行前后四翼子板隔音減震：
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
翼子板第二層吸音處理：
最后進(jìn)行引擎蓋隔音：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
隔音完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原。之后將兩只路美超薄低音安裝在正副駕駛座位底下。有源低音，不用加裝功放驅(qū)動(dòng)，飽滿的低頻效果，讓整體效果變得更加和諧。
最后進(jìn)行音響調(diào)試。
隔音和音響升級(jí)之后，這臺(tái)豐田RAV4的車載噪音得到非常好的控制，音響效果變得更加純美富有生氣。這樣出色的駕乘環(huán)境和音響效果，才是車主想要的。
汽車音響隔音升級(jí)，提升駕乘品味！作業(yè)分享完畢。